這個鏡以前改過，好小的銘環。
側面。Contax RF 接環，與 Nikon S 接環的結構是一樣的。
尾巴。
這裡的止付螺絲拆開可以分離。
取出的連動機構，這個沒用了。
鏡組轉開，裡面有墊環。
還可以分離，裡面的彈簧也沒用。
本來改這隻鏡就是把尾巴最後一節拆下來，黏上鋁環增厚，再車修到可以無限遠，鎖上接環就好。可是這個鏡有些問題，後面的一節上了車床轉起來竟然是歪的！這隻鏡頭沒有複螺紋，就只有兩個凹槽做為對焦機構。而內外環又不夠緊密，所以會晃動，晃動的結果，有些角度是正的，有些角度是歪的。而且這個螺絲底下鎖的銅片螺紋竟然已經脫開，似乎也經滑牙，這也太奇怪。
裡面的結構忘了拍，請參考以前的改鏡資料。這隻鏡似乎都有類似的問題，就是對焦機構不夠穩定，而且很多都故障的，勉強可用。對焦鬆動就表示光軸可能不正，勉強將就了。
把螺絲換掉，銅片可以鎖了，但是仍然不夠緊密，沒辦法，只能這樣了，俄國鏡嘛。
尾巴，車短了。因為這次要用 Pentax 原廠的接環來改，原來不夠厚，所以外面黏了鋁環，裡面也黏了鋁環。網路有改鏡的說他很專業，絕不是用原廠的舊接環來改，根本完全外行，亂改也就算了，連這個知識都沒有嗎？原廠接環才是最好的，因為尺寸沒問題，鬆緊沒問題，鍍鉻的表面也鍍的比較厚，比較耐磨。唯一的問題，只是用原廠廢接環上面的螺絲孔位置不一定適合而已，有時要重新打孔就會有點醜。
另外一面。
鎖上原廠的 PK 接環。
尾巴這裡一樣要車一下。
車的位置要塗黑。
裝起來。
全貌。這個鏡還有個奇怪處，原來尾巴拆不掉，有膠，滴了酒精，結果竟然鏡身表面有一層膠，都溶掉了，只好擦掉，但是有些位置卻不會溶！也擦不掉，只好留著。圖片中黃黃的就是有一層膠的，那個算保護層嗎？似乎也不是，因為洗掉後很多地方也一樣有氧化的一些痕跡。原來景深表尺與距離表尺處也有黃黃的一層，那個位置的就可以洗掉，別處卻洗不掉。
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