老俄國鏡頭。
銘環。
側面。
尾巴，鏡主本來以為是 Arri 的接環，但不是，外觀很類似。這種接環目前找不到轉接環，只好改。
原來尾巴有個外套，外套不見了，所以可以一直轉到分家。
這裡有桿子鎖住黑色的環，這是光圈連動機構，最前面的光圈環轉動時可以帶動光圈。
桿子上的螺絲拆除，右方紅框中的螺絲是外環與內部光圈機構連動用的。
光圈連動環可以轉下來。
鏡組應該可以由後面轉出來，但是太緊，鑽了對稱的孔，鑽孔後可以用井字扳手轉鬆。鏡心轉鬆前要注意側面有止付螺絲鎖住，要先鬆開。止付螺絲在圖片最右方鏡體側面的孔洞中。
鏡組可以轉出來，其實鏡身本身很小。
前面的光圈環與中間一段也可以轉開。
這是原來鎖在光圈連動環上的桿子，已經被搞彎了，可以校正一下。
這兩隻桿子原來只是放進去，並沒有固定住。這兩隻桿子最後要磨短，儘量短，否則會頂到 L39 接環。
研究之後都裝回去。這個鏡頭有幾個改法，一是用對焦筒，那就是捨棄原來的對焦，尾巴改造一下就可以，但是鏡主覺得那樣外徑大不好看。那就用原來的對焦改吧，但是原來這個對焦其實還要配合後段的外套，現在外套不見了，其實內外可以一直轉轉到分家，所以要注意一下，箭頭處的外徑大小不一處露出來就不要再轉了；其實轉到這樣還可以轉好幾圈，但這樣已經可以對到很近了。這樣後面只要加上個 L39 的接環就好。
找了個 M42 轉 L39 的轉接環，這裡要鑽個孔，以便配合鏡身上的凸起，當然鏡身上的凸起磨掉也可以，只是想看以後能否買倒轉接環，所以暫時不要破壞那個機構。
箭頭處要車到極限，要剩下一點，否則鎖不住後鏡組；車修後要噴黑。因為鏡主要用在 Olympus Pen F 改機的機身上，機身已經改為 L39 接環，但是反光鏡有點長，所以怕打鏡。
左方紅框是鏡身上的凸起，右方紅框是在週邊鑽了螺絲孔以便鎖接環。
光圈連動機構的桿子也磨到儘量短了，只要還能鎖螺絲就可以。
鎖上接環，其實這個轉接環還可以車短些。這個接環固然鎖側面也可以，但是鎖側面怕會使鏡身產生應力而造成對焦不順，所以還是這樣鎖比較保險。
側面全貌。
因為是簡單改，所以原來並不是對焦環的位置變成對焦環。鏡主覺得兩者太接近，因而光圈環在對焦時會被帶動而改變，於是設法做光圈定位吧。把尾巴上鑽了孔，要把鋼珠以及彈簧由紅框中上方的孔裝進去，紅框下方的孔是螺絲孔，要鎖銅片把定位彈簧擋住。
光圈環內在適當位置鑽了鋼珠孔。
鋼珠、彈簧以及銅片都放到定位，鎖上螺絲，光圈定位完成。
對焦機構外徑要加大，以免與光圈環過近。先把原來的對焦環邊緣車成這個形狀。
做個鋁環，將要鎖在對焦環前方。
先鎖上。
整個裝配起來。這樣比較好用了。
因為這隻鏡頭原來並沒有設計的轉那麼多圈，現在改變使用方式後，在某些角度會看不到光圈值，於是在相對的位置加了一組光圈數值，這樣應該會好用一些。
| D.T. Tang 製作 |
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