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既然是 Rolleinar，那就表示是日本製造的，據說是 Mamiya 製造的。這光學結構與這隻是一樣的，不過尾巴的機械結構不同。
側面。
尾巴，外面看起來與原廠的騎時差不多。
尾巴外圈有個鎖環，可以轉下來，這個彈起來的桿子是與機身光圈連動的。
光圈環取下，這裡有個有缺口的銅環，這是內部光圈機構與光圈環連動的。
光圈環上有個螺絲，突出處與上圖的缺口連動。
尾巴要由這裡拆，光圈環取下後才能看到，有三隻螺絲，都拆掉後就可以將尾巴取下。
光圈機構都在尾巴，所以改這個很麻煩，這個機構要保留。
另外一個角度，照片左方的螺絲還要保留，下方的機構可以去除。
鏡身內的光圈連桿，既定狀態是開光圈。
對焦環外面的花紋橡皮取下，這裡有無限遠調整裝置，先調整到最極限。
尾巴要車短，但是怕車短了，剩下太薄，所以要在沒車之前先在裡面黏上一個鋁環，側面要打螺絲補強。底下原來尾巴的突出部分，用紅框中的螺絲鎖住，這樣即使尾巴車多些，後面的凸起也不會分家。裡面的鋁環還要挖很多的缺口，以便配合原來的一些光圈機構。當然施工裝鋁環時，光圈搖臂要先拆下來。
圖中右下方的鎖了一個銅片，要把光圈搖臂頂住，保持在縮光圈狀態。底下的鋁環大約還不到 3 mm ，不能妨礙光圈搖臂的運作。
另外一面。有些與光圈機構衝突處要挖掉，所以這個不好做。
外面車的時候靠基部還不能用車床車掉，要用銑床施工，因為原來鎖光圈搖臂的螺絲孔會被車掉，那樣位置會跑掉。所以其他的部分銑掉，但螺絲孔處要留著。
原來控制光圈的銅環裝回。
尾巴裝上。圖中可以看到，中間有個鎖住墊高鋁環的螺絲。
用凸緣厚度 2.0 mm 的 M42 接環車修，內側與光圈搖臂螺絲孔衝突處要挖掉一些，會頂到光圈搖臂運作的位置也要挖掉。
鎖上 M42 接環，要鎖在後來加上的鋁環上。光圈環後側要車掉一些，否則會頂住 Sony α 接環。
雖然尾巴是 M42 接環，但是並不適合用在 M42 的機身上，因為螺紋接環轉上機身，鏡頭中線不一定對齊機身中線，沒對齊的情形下，魚眼鏡頭前面的遮光罩就會遮住邊角造成暗角。當然如果運氣好，剛好沒暗角也可以用啦。所以這個 42 接環裝的時候要考慮使用的 Sony α 接環的螺紋角度。但如果用在 APSC 的機身上也許沒關係。
把 Sony α 轉上去，利用原來拆鏡頭定位的螺絲鎖住，這樣角度才會固定。
全貌。
| D.T. Tang 製作 |
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