以前改過一隻，那時改 EF；拆的資料請參考這裡。
光圈環側面有兩個螺絲，一個是定位鋼珠機構，另外一個是連動螺絲，這是拆下來連動螺絲。
連動螺絲會卡在這個裡面連動機構的小凹槽中。
尾巴內部，要加工整修時，這些都要暫時拆掉，除了下方的景深預觀機構外，其他都要再裝回。
另外一個角度。
此鏡的光圈開闔機構在上方紅框中的叉狀物，撥動時光圈就會開闔。鏡主要改為開光圈對焦，拍攝時自動縮光圈，因此原來的光圈開闔機構必須還要保留。下方紅框中，週邊有四隻螺絲，拆掉後可以將光圈環座子取下，以前是取下車修，但這次研究後發現沒空間車；因為原來的尾巴厚度大約有 2.5 mm ，而座子能車的部位只有 3 mm ，要保留至少 2 mm 鎖螺絲，所以乾脆不車了。
原來尾巴的光圈環座子不能車修，那要如何保留原來的壓光圈機構呢，研究了「好幾下」，解方是把原來的尾巴與新的尾巴結合；將原來尾巴外徑車小，車到能進入光圈環座子為準，向著 PK 接環方向要車出「階梯」，中間由 PK 接環的 M42 螺紋內凸出，所以不用車薄，最邊緣車薄；這樣把 PK 接環內緣車凹入到配合這個尾巴的形狀套上去以便同心。
原來的座子與 PK 接環結合，用紅框中的螺絲鎖起來，角度要注意，紅框左方還有個零件尚未裝上。
另外一面，原來的凸出的連動桿已經磨短，在連動桿與 PK 接環的 M42 螺紋之間還有空間，剛好把一個 M39-M42 的轉接環轉進去做為轉動環，在轉接環內側分別在適合的位置鎖上壓光圈桿以及頂住原來連動桿的銅片；此時只是測試，轉環底下原來還有個檔雜光的金屬片，還沒裝上。
轉環上兩個零件的形狀要儘量與外面轉環內徑的形狀貼合，否則螺絲鎖上會有應力造成轉環些微變形而轉動不順。
因為轉環會亂轉，所以這裡用彈簧金屬圈拉住，保持相對位置。
檔雜光金屬片裝上，箭頭處可以看到原來的方形已經變成圓形，因為尾巴這些機構已經前移了一點點，所以金屬片會頂到後鏡組的邊緣，所以要磨大一點以便容納後鏡組由此穿出。右方連桿要磨到不高於 PK 接環。
完成後的尾巴內部全貌。
尾巴的週邊有凸起壓在光圈環內緣，還是車下來壓在原來的位置。
裝起來。
側面完成圖。
| D.T. Tang 製作 |
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