Kodak Signet 35 44mm f3.5 殺機取鏡改 Sony E 接環

這台以前拆過，請參考這裡。這台機身很結實，那個年代的相機算是奢侈品。

底片室內的三隻螺絲鬆開後鏡組就可以取下，上面的紅框中有個對焦連動的桿子。下方紅框有鎖住對焦定位器的螺絲，上下各有一個。

鏡組。以前是改 LM 接環，改得很勉強，前後東修西修的，改 Sony E 應該會比較好。

尾巴的外觀，有個黑色的擋板鎖住，這個擋板其實很重要，是壓住鋼珠環用的。但是有點搞不懂的是，這樣壓住其實順時針方向轉就會鬆動，整個鏡頭就會搖晃啊！這樣的結構原來為何不會鬆？研究了一下還是不知道原因。也許是磨損，也許是原來在機身上有什麼機構頂住，不管了，反正改造一下讓它不鬆就好。

整個對焦環可以轉下來。黑色的擋版也拆掉。

把鎖鋼珠的環鎖到適合的鬆緊，在左方的紅框中鎖個止付螺絲，這樣角度就會固定，就不會再鬆動了。但是中間複螺紋環會稍微凸出於外面的平面一點點，車掉就好。原來裡面的鋼珠都是乾掉的油漬，拆出來洗了一下。

底下的紅框中有個凸起的銅柱，配合對焦環上的缺口就限制了對焦環的轉動範圍。

對焦環的前面有三隻螺絲，這三隻螺絲可以調整對焦環的前後位置，應該是校正連動測距位置的，改鏡後沒用了，裝不裝都無所謂。

以前改的時候，不知道該如何拆，所以只是把快門轉到 B，將快門卡死就算了。這次找到拆法了，把前鏡組直接轉下來就好。

其他零件可以取下。

裡面的快門機構，都拆掉，外表該磨掉剪掉的也都處理掉。

都拆了，底座上有兩隻螺絲，也要拆掉，底座打開。

底座背面的快門葉片，這是廉價結構。鉚釘打死的葉片，用暴力去除就好，只要不會遮住光路即可。

把原來限制對焦轉動範圍的缺口磨大，由上面的紅線處銑到下方紅線處。

做了個鋁環，把原來的定位器裝上。鋁環中段壓了些花紋，這樣比較好拆裝。

要扣在原來的鏡頭對焦系統上鎖住。

鎖起來。這個對焦定位器做的其實有問題，因為由外面無法去調整位置，所以兩個定位器如果都調整到剛好時，對焦反而很緊，摩擦力很大，還是算了。怪不得原來一邊的定位器被夾的比較窄些，根本沒發揮作用，原來根本是設計有問題，只好也把其中一個夾的窄一點。為了搞這個鬆緊度，搞了快三個小時，一直無法解決，都沒算工錢，真是虧本。這個設計還有個問題，就是對焦定位器的缺口零件是鋁的，鋁的磨久了容易磨損。

都裝起來，原來後段的對焦系統會比較靠前方，但是考慮到光圈撥桿的操作，把對焦系統稍微後移了些。

因為把最近對焦距離改造的更近，所以對焦到最近處，這裡的複螺紋會露出來一點，要注意不要有沙子跑進去。其實這是這個鏡頭另外一個設計不良的地方，即是沒露出來，有縫隙一樣會有沙子跑進去。

尾巴的 Sony E 接環裝上，完工。雖然比改 LM 好些，但是改起來還是很花時間。

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