柯達老鏡，這隻是配在老軍用 RF 機身上的鏡頭，Graflex KE4 接環。它的蓋子是卡在內側的小凸起上。
因為這種接環的鏡頭法蘭距與 P67的法蘭距差了約 21.5 mm，實在差太多，本來鏡主是想用對焦筒就算了，但是研究了一下，用原來的鏡筒修改其實是有機會改 P67 的，但可能反而較貴，因為可能很花時間；鏡主一聽就決定要優先用原來鏡筒改，畢竟那樣比較漂亮，所以就來挑戰一下吧。
以前改的一隻 102 mm 的，那就無法用原來的對焦系統，要這種長鏡才有機會用原來對焦系統改。
蓋子。
側面全貌。
尾巴內，但原來的對焦定位裝置已經被鏡主拆除了。
對焦定位器拆除了，這兩段可以轉開。
前面的一段也可以轉開。
這是最前面的一段，凸出物應該是對焦機構；這個部分改鏡的話要切掉，但是不要全部切掉，要留一點，留約 3-4 mm 左右。
左方是前段，右方是原來的尾巴。
中間這段還可以再拆，左方紅框中原來有螺絲，右方紅框中有小小的淺孔，螺絲就是頂在淺孔中；這個螺絲與一般與負螺絲不同，並不是靠尖頭頂住，因為那樣裡面的複螺紋環會受到應力，可能造成對焦不順。
圖中左方的凸起原來也是對焦機構的一部份，改鏡的話，也要切掉，但是也要留 3-4 mm 左右。
這是最前面裝鏡組的一端，凸出的圓頭柱狀物相當於光圈定位鋼珠。本來改造時想將這個機構轉 180 度，但是這個柱狀物的孔洞直徑竟然很奇怪，直徑約 2.23 mm 左右。這隻鏡頭是美國貨，所以是英制的，但是查英制鑽頭有 3/32" 的，有 5/64" 的，大的太大，小的太小，就是沒有相當於 2.23 mm 的，只好放棄這個念頭。為何要轉 180 度呢，後面會說明。
這是鏡組，其實這個鏡要用對焦筒改並不難，以前改過。但鏡主希望用原來的鏡筒來改，會比較有原味啊。
鏡組後面內部，凹孔是光圈定位的孔。
最前面一段的尾巴凸起物已經切除，留下約 3 mm 厚度，這個部分要當作對焦定位器使用，所以切了一個缺口，底下的消光光欄也一樣要磨缺口。
這一段後面的凸出物也切除了，也留下了約 3 mm 。留著是為了當作限制對焦環轉動範圍之用。
改造完成後，把鏡組裝回，紅框中的螺絲要鎖回去。
這一段原來有螺絲頂住的小孔，要重新鑽孔；鑽孔位置後面會說明。
這是鎖起來之後拍的。
這是中段，要先把兩段轉到底，用一隻螺絲先輕輕鎖住。
後段切除了不少，與原來外觀比對一下就知道，要車到裝回之後能對到無限遠過一些為準。
這是 1.5 mm 厚度的 Pentax 67 接環，內側車掉一點點，這是為了要接合鏡身定位用的，這樣才能對準中心。
另外一面，挖掉的部分要鎖上小小的鋁片，鋁片上還要鎖上對焦定位器。定位器的寬度要非常緊密的配合前段後方的缺口。至於定位器幹嘛要做這麼寬，那是因為前後伸縮距離長，寬一點比較不會左右晃。
鋁片用螺絲由側面鎖住。
定位最後會這樣鎖起來。
在適當的位置，鎖一隻螺絲，這樣對焦環轉動時就不會轉超過無限遠記號；所以螺絲要打得儘量準確。這就是原來中段後面的凸起為何要留一些的原因。這個尾巴也剛好夠厚，大小與 P67 接環也剛好可以配合，所以鎖 2.0 mm 的螺絲也沒問題。
後段與中段組合起來。
前段要找一個適當的角度把複螺紋轉進去，使光圈數值的基準記號儘量對準對焦環上的基準記號。
裡面的消光光欄也磨了缺口。
把 P67 尾巴裝上，對焦定位器也裝好。此時可以將中段上的螺絲放鬆，調整到剛好無限遠，再把中段上的螺絲鎖緊但不要太緊，然後重新鑽小孔，再把螺絲鎖回去，這樣才算完成。
為何前面本來想把鏡組裝的方向更改 180 度，請看圖中定位器的位置其實在鏡頭正下方，如果拍攝有天空的景物，那天空的強光部分就會投影在銅片上，會造成炫光；因此原來想轉 180 度，既然轉不成那也只好這樣。
因為銅片上會反光，研究了一下，利用原來切下來的零件打磨一下，鎖在銅片上防止反光。
都噴黑，這樣反光就好多了。
都完成了，這隻鏡這樣可以改 P67 ，所以改哈蘇或是改什麼法蘭距沒有比 P67 長的應該都可以。其實尾巴還有再車掉約 1 mm 左右的餘地，如果再車短那中段的尾端就會頂到 P67 接環了。
雖然破解以後並不困難，但是過程很麻煩，因為要測試很多次，加工很多次，每次加工後要重新裝回，裝回前都要重新洗過，只要有碎屑進到螺紋中，以後轉起來就會不順。
這樣改其實有個小缺點，就是對焦定位器是利用原來的鋁材缺口做為定位機構，鋁材較易磨損，能耐用多久不太清楚，不過這種軍規的東西應該用的材料都比較好。不過也留了餘地，萬一磨損嚴重可以在鋁材上再鎖一片銅片應該可以恢復。
| D.T. Tang 製作 |
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