這隻以前改過，但是這隻結構有些微不同，難搞的很。尾巴鎖環拆的方式請參考這裡。
光學結構 4 群 6 片，雙高斯。
這隻由前面看進去還真精彩，這可不是入塵，這就是所謂「有氣泡的鏡頭」，這些點點都是氣泡。
這隻麻煩的就是這個尾巴的接環，另外一個版本的接環只有最後面稍微縮小，只要把接環最後面車掉，就可以將鎖環自由放入或拆卸。但是這個版本不一樣，尾巴接環是上下一樣大，即使車平了也無法將鎖環取出，這樣如果要比對是否可以對到無限遠時會非常麻煩，鎖環會頂到鏡心，無法放到定位，必須要將鎖環鎖上才能到定位，但是鎖環又躲在裡面要用特殊形狀工具才能拆裝。不然就每次都要大拆，這樣改起來不知要花多少時間。
因此將接環在對稱處挖了兩個溝槽，這樣就可以將鎖環取出了，但是這個接環竟然裡面是用滾壓的方式固定的，挖了溝槽就會鬆動脫出來。這又傷腦筋了，因為以前是把接環黏在原來的接環外面，這下子沒地方黏了。
將尾巴鎖環拆下後，鏡心取出，這是鏡身的後半段，原來有墊環，要拿掉以便爭取法蘭距，裡面也要車修，但後來發現鏡心零件還會頂到這裡的限制無限遠的螺絲。要調整預設光圈時，也會頂到對焦環的邊緣，所以對焦環的邊緣也要車修約 0.5 - 1.0mm 左右。
因為尾巴沒有地方黏接環，只好把尾巴外面黏上一個鋁環，再把 Nikon F 接環鎖在這個鋁環上。尾巴也要車修，車修到可以對到無限遠，尾巴已經車到剩下 0.4 mm 了，勉強了。
另外一面，裡面的環也車修過了，這個版本的結構，要改 Nikon 還真難搞。
尾巴的鋁環還要銑掉一部分，這樣原來的景深表尺才會露出來。
這個調整光圈的壓環也要拆下來車修，不然壓下去會頂到後半截的內部。側面的兩個螺絲拆掉就可以將這個環取下。
但是這個環要裝回時要注意，要把裡面的機構轉到這個角度或是兩個光圈值中間的角度才能將螺絲裝回。為何會這樣說呢，如果您有一樣的鏡頭就知道我在說什麼，就賣個關子吧。
這裡的凸起螺絲要磨掉一些，左方的位置也要磨掉，不然調焦時會頂到尾巴那一節內部的無限遠定位螺絲。反正這個鏡就是很難搞，這裡也頂到，那裡也頂到，改的很勉強。
這區會打鏡，磨掉一些，磨過後在我的底片機上不會打，但是在數位全幅上可能會打，最好要照我網站上的方法去測試是否打鏡，否則反光鏡打爛了不負責。
尾巴鎖上接環。
側面。這個鏡真的難搞，反正就是裡面要車的很勉強才能對到無限遠。鏡主本來的想法是如果會打鏡，那犧牲無限遠可以嗎？最好不要，因為那樣做的話，改起來當然沒那麼勉強，但是用在 APS 尺寸的單眼上一樣會對不到無限遠，那有點可惜。如果用在無反全幅也對不到無限遠，也會遺憾。所以還是做到無限遠吧，但是使用上就要注意，萬一會打鏡就在對焦環上用簽字筆做明顯的記號，對焦時不要對到更近就好了，不然就不要用在會打鏡的全幅機身。其實要玩老鏡，建議還是磨反光鏡比較徹底解決。
這個鏡東磨西磨，複螺紋裡面難免進碎屑，還要用去漬油清洗，油還有講究，還不能用太黏的油，因為這規格的東德鏡複螺紋很細而且緊，用太黏的油轉起來就會阻力太大。
| D.T. Tang 製作 |
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