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又不小心在網路上看到一顆 Rollei 用的 Carl Zeiss 製造 50/1.8 鏡頭，有了改裝 Rollei 35/2.8 的經驗，於是又想將此鏡也改一下。
此鏡的鏡片組合在網路上找不到，只找到規格看來相同，但是外型稍有不同的鏡頭，可是幾乎平面的前鏡片看來很像，暫時就先用這張圖吧。
此鏡的結構很特殊，姑且不論鏡片結構是否真的如此，但是最前方幾乎看起來平面的設計在標準鏡裡很少見，標準鏡一般都是接近對稱的高斯型結構，但是此鏡與高斯型差異較大。
拆解
此鏡頭拆解了一下，發現結構幾乎與 Cart Zeiss Rollei 接口的 35/2.8 非常類似，鏡尾的結構有些零件看起來似乎是共通的，不過我沒有去混著裝，萬一有些小地方不一樣又自找麻煩。
不過拆解的順序幾乎一樣是確定的，先將後鏡座的卡環片拆除，就可以將如左圖的後組鏡拆下，自動光圈的頂針也拆除。這些步驟與 35/2.8 那隻幾乎一樣，因此就不提供圖片。頂針部份有個小小不同，35 鏡頭頂針下面連著一個小彈簧，是放在 A 檔位時候將光圈全開用的，但是此鏡並無該彈簧，那靠什麼保持全開光圈呢？後面會介紹。此外自動光圈收放裝置與光圈連動桿的運作零件也稍有不同，35 鏡是用一個【叉】型的零件卡住，但此處是向左圖那樣單邊卡住。
A 檔位保持自動光圈的機構在這裡，是用一根很細的彈簧來拉連動桿，在左圖的紅線下方的細鋼絲就是那根彈簧。
後鏡座的外環與 35 鏡頭相同，轉開後可將 A/M 切換環與一個定位環拆下，拆下時要注意有彈簧與鋼珠可能掉出，拆下後可以看到如圖方框中的螺絲，共有三顆，最長的一隻是在缺口右邊的，與 35 鏡幾乎一樣。
三顆螺絲拆下後，就可將鏡尾座拆下，拆下時與35鏡一樣，最好將前鏡組向上拆，因為光圈定位鋼珠可能會掉出來，但是鋼珠也可能因為有黃油黏著，黏在上面的一半也不一定，反正小心一點就是了。
這是鏡尾座對焦定位片的螺絲，拆下時要注意位置。
拆下前也可以像這樣在定位器兩邊用金屬物畫兩條對準的線，這是內部，外面看不到，不會有美觀的問題。其實不很準也沒關係，因為無限遠最後反正還要再調整，只要不差太多就好。
在 A/M 切換環與光圈定位環上都有螺絲與鋼珠，拆下的彈簧有兩個，要記得短的是光圈定位環用的。
鏡座拆掉後可以看到光圈裝置與前組鏡片等，因為前組鏡片看起來無須擦洗，而且前組鏡片並非單獨一個零件，而是與對焦機構做在一起，最前方的鎖環也沒有缺口。在不確定是否好拆，而且似乎沒有必要拆得情形下，此部份筆者就沒有去自找麻煩。
後鏡座的改裝有如 35 鏡一樣，請參閱 35 鏡的改裝，此處不另撰寫。此鏡與 35 鏡不同處在於改裝後 A/M 切換裝置仍可正常運作，因為在 A 檔位控制光圈全開的彈簧機構在核心處的光圈控制器上面，不像 35 鏡彈簧在鏡尾，改裝後會因為太長而必須拿掉。
改裝過程中有個心得，後鏡座的卡環片筆者原來是用厚度 1.2mm 規格的鋁板，因為鋁太軟，作好後發現會被相機機身上接環的硬彈簧片刮出一些鋁屑，鋁屑掉在單眼機身的空隙中應該會有不良的後遺症。如果能找到比較大的車床或專業工具，可能用不銹鋼比較好；
後來發現手上可以借到的小車床都不能很順利的去加工不銹鋼，不銹鋼太硬了，最後改用黃銅順利的完成了改裝鏡座。這個鏡座看起來是黑的，因為黃銅外面用黑色的水泥漆混合活性碳粉的塗料塗裝過。
後鏡座在車短的時候，如果量的不精密怎麼辦？如果車掉的不夠多，當然可以再車掉一些；但是如果車過頭了在裝上機身時會太緊，但只要有耐心，量的準一點就好。如果過頭一點其實沒關係，用一小塊投影片用的硬一點的塑膠片剪成與卡環片差不多的大小，墊在卡環片與鏡座之間就可以增大一點距離。其實我在拆 35 鏡的時候發現 Rollei 原廠似乎也是用這一招，鏡座卡環片每個固定螺絲下面墊了一個小塑膠片做的環，那時不解，現在我猜大概那時機器不夠精密，會導致一些誤差，所以校正一下。
這是改裝完成後裝在Pentax Ds機身上的樣子。與 Pentax-A50/1.7、Pentax-M50/1.4 性能比對蔡斯還是勝出。
