拿到時是這樣，當然還有原來的白殼子。
這隻前一陣子改了類似的，但是改的是哈蘇接環，所以有些改鏡過程請自行參閱。
此鏡拿到時，前後真的長霉長的一塌胡塗，基本上就是「生菇」，連菌類的子實體都可以看到了。
尾巴外面一節轉下來。
這個就詭異了，接環為何是這樣的！焊接的！鏡主說原來請機械工廠的人幫忙改的，結果他們不懂鏡頭就焊個接環就好。除了沒有對焦系統之外，焊接點太凸出了，會頂到機身的鎖環，根本就無法裝上機身。
固定後鏡組以及光圈機構的三隻螺絲還斷了兩隻！雖然只有一隻螺絲也不會掉下來，但是這樣不太牢靠。應該是拆的人不會拆，用暴力硬拆結果螺絲頭就斷了。鏡頭裡面的螺絲很多都有膠黏住，這個也不例外，在各部件交界處點了酒精，另外一隻螺絲終於拆開了。但是這個螺絲竟然是鏡頭裡面很少見的 1.8 mm ！手上沒有，但剛好有小頭的 2.0 mm 螺絲，就把螺紋攻大一點換成 2.0 mm 的吧。
僅存的一隻螺絲拆下來，把後面的部件取下，兩隻斷掉的螺絲就露出來，可以用鉗子夾著轉下來。
這是後面的部分，因為光圈有時可以運作有時不能運作，所以要拆開研究一下。周邊有三隻螺絲要拆開，但是拆開時要注意，螺絲轉鬆後要倒過來把後鏡組那端的零件取下，否則葉片會散開，那就慘了。
圖中的銅環原來這一面是向下的，左方的圓桿子是頂住白色塑膠零件，可以參考上面一張圖。如果搞散了，這個圖可以參考一下。另外要注意的是箭頭處環的凸出物要轉到白色塑膠零件的相反方向，否則會干涉白色塑膠零件的運作。
這個葉片也很詭異，有兩種，一種是寬的，一種是窄的，交錯排列，裝的時候不能錯。
孔洞形狀也不一樣，上面紅框中孔較長的要裝寬的，下方紅框中要裝窄的。葉片上的柱子，靠末端的要放在銅片的弧形孔洞中，另外一個圓柱要放在弧形孔洞下方的洞中，圖中沒有拍完全。
裝回去，圓柱狀的要頂在這裡。後鏡組外面靠後面的區域已經車掉了一些，嚴格來說不是車的，是卡在車床上面，用車刀把外面「刮掉」，因為圓柱與塑膠零件較為突出，所以不能車，拆了車也不好弄，所以就用車刀跳過那個零件用刮除的方式去做，很花時間。這個區域要這樣做，是因為尾巴要用 65-65 mm 的對焦筒，本來用 72-65 mm 的就不需要處理，不過那種很貴，鏡主說不需要，用 65-65 mm ，17-31 mm 的對焦筒就好。用這個規格的對焦筒，計算起來是可以對到約 1.8 m，鏡主說夠用，那就這樣吧，不然 72 的對焦筒真的很貴。
這個光圈連動的零件，如果拆下來，要先用長的螺絲轉上去拉著會比較好裝。不過後來拆裝了幾次，其實這個零件不用拆，只要斜斜的把零件插到縫隙裡，對準缺口就好。
先裝一個螺絲，再裝另外一個。
已經改成 2.0 mm 的螺絲。把原來尾巴外面的零件車下來一截，鎖回去。後面還要鎖上 M65 的螺紋環以便接上對焦筒。這一截的側面用原來的止付螺絲鎖起來。如果要拆下方的黑環這一截，務必要先把後面的 M65 接環取下才能轉，否則 M65 螺紋會卡到光圈機構而造成損壞。
M65 螺紋環，紅框中區域要銑掉一些，要避過鏡心較凸出的光圈機構。這個環的凸緣厚度 2.0 mm ，所以可以稍微車掉一點以便扣上去對正中心。
鎖上螺紋環，螺紋環上銑掉的位置要對好光圈機構凸出的位置。
白殼子的部分，比照以前改哈蘇的改法，請自行參閱。但後面 M65 螺紋環與外殼之間會有大縫隙，所以用原來外殼的部分車一小段鎖在白殼子尾巴內。再車修一下，使 M65 螺紋環能裝上。
