這隻鏡以前改過，上一次是改為 EF 接環，這次是改為 Nikon F 接環。現在只把不一樣的部份貼出來，相關的拆解請參考這裡。
這是原來尾巴上的一個環，NFD 的尾巴都長的一樣，這個環要車薄用來鎖 Nikon F 接環。
車到外圈與內圈齊平為止。
要用一個 Nikon 的轉接環鎖上去，本來想用原廠或是副廠鏡的接環，但是那些接環的外徑都小了一點，而且最麻煩的是接環上最上方正中央的位置有個孔，而且與此鏡原來的螺絲孔位重疊，完全重疊也好，可以直接利用，但是又差了一點，要磨大才行，但是那樣強度會有問題，所以還是用市售的轉接環來改，這個環薄了一點，但是一般這麼重的鏡頭還是要用手托著鏡頭，應該不會只握持機身吧。
把環鎖在原來的座子上，原來的環厚度 2 mm ，強度應該夠。
再把接環鎖上，現在尾巴的長度就確定了。
把這個環車短，車到可以對焦到無限遠，改 Nikon 要比改 EF 車的多一些，因為 Nikon 的法藍距更長。測試無限遠時要把鏡尾的濾鏡裝上才行，因為後置濾鏡會影響無限遠的位置。
車的時候要夾著接環車，否則這個零件不太好夾，所以在打接環螺絲時要很注意，接環與座子一定要同心。同心的方法是先把尾巴的環車個淺淺的凹槽，剛好可以把接環卡上，鑽好螺絲孔再車平，這樣就會同心。
原來的光圈環也要像改 EF 一樣，內緣要車掉一些，不過要比改 EF 車的更深。
以前改 EF 是利用原來的光圈結構，但是改 Nikon 差的比較多，沒有辦法用原來的光圈結構，要改造。原來的尾巴遮光筒，上面以及旁邊凸出的部分都要車掉。
尾巴遮光筒把外面的凸緣都車掉，外面做了一個環鎖上，這一節要鎖在原來的座子裡面，後面會說明。缺口是要避過長長的光圈連動桿。
後來又改了一隻，如果有廢棄的接環，可以這樣修改了裝上，外觀醜沒關係，反正在裡面，外面看不到，這樣可以省些工，不用去車鋁零件。
由裡面把上圖中的零件打螺絲鎖上，螺絲孔要避過原來固定尾座的螺絲孔。
這是外面的樣子。
這是原來的光圈連桿。
把連桿剪下來，鎖上一個銅片。
另外一個角度。
要穿過縫隙鎖在光圈環上，這個光圈環比較好，是鋁的，大部分 NFD 的光圈環是塑膠的。
光圈連桿的銅片位置要儘量量準確，否則光圈數值會不對。
把尾巴接環裝上。
尾巴內部。
這是光圈機構的一節，光圈連桿要由長長的凹孔中穿過。
這個螺絲是調整最大光圈位置的，裝好後再調整。
由此將光圈機構鎖上，紅框中是鎖螺絲的位置。
尾巴完工。
裝起來的外觀。
整個而言看起來不難，只是其間每個步驟都要仔細量測。此鏡既然可以改 Nikon 那其他的也不難了，但是改 Leica 接環可能還是有問題。當然如果不保留光圈環的話，那其實改什麼應該都可以，只是拆掉光圈機構有點可惜。
D.T. Tang 製作
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