這隻以前改過，但是這隻尾巴結構不一樣，主要的差異在於尾巴的座子，這個對焦系統的外環是對焦系統的一部份，以前那種結構是獨立的，以前是座子另外鎖在對焦系統上面，改造尾巴並不會影響對焦系統。本來看到這個外觀以為會比較好改，但是把尾巴的座子車成圓形之後發現因為太薄而造成些微的變形，這樣對焦會變緊，又花了許多時間用粗蠟把螺紋磨鬆，花的時間還是一樣。
改的原則大致還是一樣的，先把座子車圓，裡面的無限遠位置改造一下，大約可以對焦到 40 cm 左右。
這種結構的，由對焦定位器的螺絲頭到接環面的距離大約是 3.7 mm，但相信每隻鏡應該會有差異，而且與鏡身無限遠位置調整也有關。
看起來其實有很多孔洞，這樣實際上其實在某些角度會有點漏光。
會反光處要塗消光漆。
也是一樣，車個尾巴的套環。套環總長度大約 9.5 mm。
會反光處要塗消光漆。
因為有些角度可能漏光，所以還要做個檔環將縫隙擋住。兩處缺口要避過定位器的銅片。
另外一面。
將鋁環內緣車出凹入處，這樣裝在鋁環上。這個已經噴黑漆的鋁環無須固定，只要尺寸做的剛好，夾在鋁環與後面的 E 接環之間就好。
裝上接環。
裡面可能漏光處都擋住了。
這是對焦無限遠的狀況。
對焦最近處，可以看到對焦表尺有數字處已經偏離原來的鏡頭中線很多，也就是說近了不少。
但是這個結構的鏡頭有個缺點，就是在自行製作的外殼與原來的尾巴之間縫隙比較大，原因是為了要鎖原來的對焦定位器，不能把最後面的座子車的太小，因此會有縫隙，不過對使用上沒有影響。真要改善也可以，那就要做個擋環裝上，但那樣又更貴了，似乎沒有必要。
側面。
看看簡單，其實從拆解開始，也要花五六個小時。因為裡面對焦機構會東頂西頂的，要調整到最近最遠都能順順的。這種老機拆的鏡頭有時對焦系統也有銹蝕，也要去處理弄到滑順。
| D.T. Tang 製作 |
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