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類似規格的改過，但這個版本沒改過，結果很難改。
尾巴接環側面的止付螺絲鬆開後，接環可以轉，但是取不下來。原因是裡面那層其實被向外滾壓，卡住接環。
所以要把裡面那層邊緣銑掉，尾巴才能取下。結果尾巴取下，後面的對焦系統還是取不下來。
前面的鏡組可以轉下來，光圈環也可以取下。
要把光圈連動的小螺絲取下才能將右方的銀環由左方取出。
這裡還有螺絲，這是固定銀環角度用的，共有兩隻。
對焦環也取下，但是後面的對焦系統還是取不下來。
原來對焦環鎖住的環可以轉，但是拆不下來。
把外面的複螺紋外環取下，發現問題了，這個對焦定位器竟然是用鉚釘釘死的，也就是說不給你拆的，怪不得拆不開啊。
這就是鉚釘。要用磨棒把中間都磨掉才行。
終於取下對焦系統。
銀環裝回，其他也裝回。
車了鋁環要固定在鏡身外，這一面要鎖上 M42 接環。
上方是前端，要頂住鏡身的銀環。
鏡身都裝回去了，這裡要磨淺孔，以便鎖上止付螺絲。
鋁環用止付螺絲鎖上鏡身，後面鎖上接環。
裝上 17-31 mm ，M42-M42 的對焦筒與 M42-NEX 轉接環就完工。為何不用銀的，因為銀色的那個廠牌做的實在品質不好，太鬆了。這個青分色的廠牌，是價格與品質折衷的一個選擇。當然也看鏡主，鏡主如果指定要較便宜的，那就買便宜的，要貴的就買貴的。
| D.T. Tang 製作 |
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