這隻鏡的鏡主要將它改為 Pentax K 接環，類似的鏡頭改了很多，但多半是改 M42。
尾巴都差不多，由外觀看與其他的 QBM 接環鏡頭似乎很像。在光圈環內有個有卡槽的環，應該是由那裡拆起。
插刀片拆掉，後面的卡環也拆掉，光圈環就可以取下，現在可以看到與 Rollei 原廠的結構並不一樣。紅框中是內部光圈機構與光圈環連動的卡槽。
光圈環取下，可以看到紅框中與前面一張圖中卡槽連動的凸桿。左方鏡身上的紅框中，則是光圈定位鋼珠，在光圈環上也可以看到定位的凹槽。
鏡身上有三隻螺絲，拆下後就可將尾座拆除，這個尾座的結構與其他 Rollei 原廠的結構差很多。
內部的壓光圈桿，既定值是開光圈，要轉為縮光圈的話，不太容易，因為反方向沒有適合的位置鎖彈簧。
因為原來的無限遠位置差很多，評估了一下，如果要硬車的話，可能會車到裡面的一些螺絲，所以先來看看能否調整無限遠，如果可以的話就會比較好改。
將銘環打開，可以看到六隻螺絲，先不要忙著拆，其中三隻是固定前面濾鏡環的，另外三隻是固定鏡組的，都不是調整無限遠用的。我怎麼知道呢？當然是調整了也沒用才發現的。
放大來看，圖中左方濾鏡環的孔洞中，那三隻螺絲是固定鏡組的，這三隻螺絲鬆開的話可以轉動鏡組，以便調整最大光圈位置與光圈環吻合。
圖中右方看不到孔洞的才是固定濾鏡環的，三隻螺絲拆下，可將濾鏡環拆除。
濾鏡環拆下後，可以看到最右方的紅框中，那個螺絲才是調整無限遠用的。中間紅框中是固定鏡組的螺絲，左方紅框中則是固定濾鏡環螺絲拆下後的螺絲孔。
先將鏡組向鏡尾方向調整到不能再調，這樣就可以準備車鏡尾了。
這是尾座的內部，紅框中的凸起，頂住銅片上弧形的不同位置就可以開到不同的光圈。
因為要車尾座，所以這個會動的環要取出，由有凸起處相對的位置向外拉就可以取出。
這個位置原來有頂針，現在換成一個金屬片將原來頂住的位置頂死，這樣裝回去時就可以將光圈變成既定狀態為縮。當然如果用膠把頂針黏住也可以。
座子很厚，直接車就好，外徑車到 M42 轉 K 接環的轉接環可以套上，長度則車到原來鎖卡環的螺紋邊緣。
是否此鏡都可以這樣改，不一定，要看鏡組能向後調整多少，如果原來就沒多少調的空間，這裡可能就要車的更薄，可能發生的影響是會車到鏡尾座裡面那些零件的固定螺絲，目前的狀態是只有車到固定縮光圈金屬片的那兩個小螺絲，不過只有車到一點點，還不會影響穩固的程度。
光圈環上有原來光圈連動的零件，用不到，拆掉就好。
這個凸起在裝回時要卡住鏡身中光圈機構的縫隙。
尾座車好了，先裝上，右下方凸出的黃銅片是光圈連動裝置，光圈環上的凸針就是要卡住這個銅片上的凹槽。
這個鏡頭還真是巧，車的位置剛好與原來的卡環齊平，沒有這麼巧的了，這樣就可以不用去修改卡環，卡環很重要，它是頂住光圈環用的。
在轉接環上有個凹槽，本來是在 Pentax 底片機上才有用的，但是這種副廠接環不太準確，凹槽位置不太對。我知道鏡主有底片機，所以必須要修改，要在紅框中卡槽裡裝一個小螺絲，這樣就可以將機身中的連動凸桿壓到正確位置。
因為鏡尾座的外徑不大，接環無法垂直鎖上，所以轉接環是由側面鎖螺絲鎖在鏡尾座上。
接環裝上了，這種轉接環在紅框中的開口邊緣太銳利，要稍微磨一下，不然容易將機身上的一串接點磨損。
因為原來的尾巴有一堆螺絲孔，不太好看，所以又將原來的鏡尾插刀片車一下鎖回去，這樣好看多了。
側面，此鏡凸出不多，應該不會打到反光鏡。
