這隻以前改過，不過是改 FD 接環的，這次是改 Konica AR 接環的，本來 Konica AR 接環是很難改的，因為它的法蘭距超短，有些尾巴都不能車，不過這是副廠鏡，所以應該沒有問題。
不過這個鏡本來是被人過的，改了一半大概發現很難搞，尾巴原來鎖了一個 Pentax K 接環，原來是用銼刀磨的，當然根本不平，這樣改是不行的，尾巴要切短一定要用車床，不平的話光軸就不會對，光軸歪了，再好的銘鏡畫質都會變差。
原來的光圈連動環還在，左方是連動環上卡住光圈環的凸起，右方有個缺口頂住末端被切斷而露鋁的光圈連桿。
先來看看尾巴能否拆下，左方紅框中的止付螺絲鬆開就可以把光圈數值定位的環向左移動，露出來右方紅框中的螺絲，共有三隻，都拆開就可以把尾巴拆下來。
尾巴拆開了，這樣才能加工。
光圈連桿鎖在尾巴的轉環上。
連桿拆除，裡面的轉環是鋼珠轉環，有卡環鎖著，卡著卡環就可以拆下，但是有時有膠黏著不太好拆，以前拆的類似結構就拆不開，只好車掉。
尾巴先車平，但是這樣沒有用，因為對不到無限遠。
看看前面有沒有調整無限遠的空間，銘環拆開，有四隻螺絲把鏡心鎖在鏡身上，螺絲拆開就可以把鏡心取出，但是裡面無限遠已經沒什麼空間了，所以算了。
車尾巴好了，本來如果沒有改過的話，可以由這個環的中間切開，然後把兩段分別車內徑與車外徑再黏起來，這樣最好，以前有一隻同廠牌類似結構的就是這樣改，但是這隻尾巴已經被磨過了，不夠長了，只好直接車，車到可以對到無限遠為止。
但這樣就沒位置放原來的光圈連動環，因此要另起爐灶，以前同廠牌的類似結構就是這樣改的，把這個位置磨個缺口，磨多大後面會說明。
把光圈環也車到與尾巴齊平，再稍微車短 0.1 mm ，這樣接環鎖上後光圈環才能轉動。
把連桿反過來鎖，這樣才不會由尾巴凸出來，也才不會頂到接環。
因為這樣連桿會向鏡頭前方移位，所以會頂到鏡心裡面的零件，因而末端要磨短，要依照實際的狀況來磨，但是也不能磨太短，亂磨一通的話，搞不好再最近對焦距離會卡不到裡面的光圈機構，那就糟了。
把連桿的鋼珠環裝回去，但是上面要與尾巴齊平，最後都測試完畢後再用些螺絲膠黏住，現在先裝上就好。
找了個銅環，外徑還剛好塞到尾巴內，如果找不到，當然做一個也可以。
左方是原來銅環上就有的凸起，要伸到尾巴開口的外面，卡在光圈環的凹槽中。
這個位置要頂住連桿的邊緣，位置要量好算好。要在光圈環轉到最大光圈 2.8 時剛好把光圈葉片頂到全開，所以這個步驟要一點一點磨，不然就要另外鎖一片可以調整位置的銅片。
因為銅環與鏡身間還有縫隙，銅環會晃動，所以做個塑膠環頂在中間，但是也不能頂死，否則會轉不動。
塑膠環裝進去。
這個縫隙是插入光圈連桿的。
尾巴裝上，光圈定位環也裝上，本來定位環上有兩個定位鋼珠孔，其中一個是控制半級光圈的，但是原來其中一個孔中的彈簧與鋼珠都不見了，又重新配上。
中間的紅框可以看到裡面銅環上的凸起伸出來，左右紅框中的是兩顆定位鋼珠。
光圈環裝上，接環裝上，差不多完工了。
此鏡原來想說看能否改為開光圈對焦，但是評估了一下，似乎沒那個空間，只好算了。
光圈環上原來有 EE 字樣，沒有用了，塗黑吧。圖中左下角光圈環上本來有個孔洞，原來是做什麼的已經忘了，拿到就有，用黑色的膠補起來。
這樣差不多完工了，但是等鏡主看原來的尾巴護環是否還在，如果能裝回去會更好。
鏡主可能會用在老底片機，所以還要做個小零件，就是圖中接環上壓光圈連桿用的銅片，本來那個開口就好了，但是這個零件永遠製作的不準確，就是壓的不夠，所以都要修改一下。另外找了一個護環裝上，但是這個護環內徑不足，用在數位機上可以，但在底片機上小光圈而且在最近對焦距離時會有暗角。
D.T. Tang 製作
本頁最後修改日期：
 | 巨眼之門首頁www.bigeye.url.tw/ |