這隻鏡以前改過，但是這次有新的改法，或者說這一系列都可以用新的改法。
拆的方法不再敘述，反正就是銘環拆下，前鏡組拆下。轉到最近對焦距離，濾鏡環上的止付螺絲拆下，再把鏡心拆出，差不多就是這樣。請自行參考以前改的一系列資料吧。
新的改法有何好處呢，以前改的前面鏡組的墊環多半取出，然後在尾巴墊了墊環，但這樣會動到前面的鏡組與濾鏡環的相對位置，標準鏡沒差，但是廣角鏡可能會稍微凹入一些，於是有邊角失光的可能性。而這種新的改法是完全不影響前面的鏡組，只是把後面的尾巴車短，比較單純，而且光圈環定位的手感與原來更為接近。
這個改法主要是針對改 Nikon 接環的改法，怎麼改呢？雖然最後不動前面的鏡組，但是改的過程中必須先把前面的鏡組拆出來，不然整個車風險很大，先把鏡組拆下，把尾巴突出於光圈環的部份全部車掉，車到可以對到無限遠，這樣剛好用 Nikon 的轉接環可以對到無限遠。原來的光圈定位機構捨棄，改在紅框中的鏡尾側面位置，並不一定要在此角度，反正找個於鏡身內的機構不衝突的位置就好，鑽孔攻螺紋，可以鎖一個 1.4 mm 或是 1.6 mm 的螺絲就好，然後鎖一片長條形的磷銅片，這種銅片比較有彈性，當然用彈簧鋼片也可以，只是比較不好鑽孔。然後在銅片左方距離螺絲約 1 ~ 1.5 cm 處再鑽個 1.2 mm 的孔，這個孔中放 3 顆 1.2 mm 的小鋼珠，放 3 顆鋼珠時最外面一顆剛好可以突出大約 1/3，這樣就可以作為定位鋼珠了。
圖中為何有一長一短兩片銅片呢，因為開始銅片做太長了，會太軟，頂的力量不足，光圈每一格的感覺不夠明顯，因此加上一小節使彈性強一些。銅片的長短與彈力會有關係，所以自己要拿捏該做多長。
紅框中是外側的外觀，已經裝了鋼珠。當然在原來的光圈環周邊要磨一些與光圈值相對的凹痕作為定位點，光圈環裝起來就有定位了。
尾巴上車個護環，旁邊的開口是要避過原來的光圈連桿機構。
這樣改起來尾巴不需要墊環，剛好密合，前面的鏡組也無須調整，因為同廠牌鏡頭的法蘭距應該一樣，所以一系列 RE 接環的鏡頭應該都可以這樣改。
也許您要問了，為何以前沒想到這樣改？且聽我道來，這樣改的話有個條件，就是要用到 1.2 mm 的定位鋼珠，而以前找不到 1.2 mm 的彈簧，只好用 1.3 mm 的彈簧，那就要用 1.5 mm 的鋼珠，而這樣尾巴就不能車那麼短，因為車短了就不能鑽 1.5 mm 的孔，鑽 1.5 mm 的孔邊緣會破開。難道孔不能鑽的靠近鏡頭前方一些嗎？也不太好，因為光圈環的內緣很薄，鋼珠太前面定的位置又太靠近邊緣了，也不宜。現在想到用彈簧片頂的方法，就不必受限於 1.2 mm 的小彈簧，也就可以使用 1.2 mm 的小鋼珠，邊緣鑽小孔沒問題，就可以車尾巴，那就可以不必動前鏡組。改鏡就是這麼好玩，可以不斷想到新的方法，可以改的更好。
D.T. Tang 製作
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