網友手上有些 Tamron 鏡頭，也有 Adaptall 2 系列用的 Canon FD 接環，可是現在的機身都是 EF 接環，因此想將 FD 接環改為 EF 接環。
由網友手中接過這個接環時還問了一個蠢問題，怎麼不買 EF 接環就好？話已經出口，來不及了，因為這種接環哪來的 EF 接環啊，電子鏡根本不能換接環。
想了一下改起來應該不難，只是這樣會把 Tamron 的老鏡拿來當作全手動鏡而已。這個接環看起來複雜，實際上也複雜，原來認為改起來應該簡單，因為那些連動機構全部拆掉用不到。不過後來發現花的時間其實與改鏡差不多，也沒簡單到哪裡去。當然啦，如果只是要接起來不會太麻煩，只是有些部份為了美觀或是考慮多一點，那還是很花時間的。
這是接鏡頭側的外觀，紅框中有個壓光圈的機構，拍攝時內部的零件會頂出來頂到鏡身上的縮光圈機構，光圈就縮起完成拍攝。
這個接環要改的話，要全部拆開，反正看得到的螺絲都拆掉。
這就是壓光圈的機構，改完的接環必須將此機構一直壓下，因為 EF 機身完全沒有機械連動。
這是接鏡頭側的螺絲拆掉後，將蓋板取下後的外觀，突出的機構就是壓光圈的，這些也都拆掉，改鏡的話，這個機構用不上。
這是機身側，外環的側面有螺絲，要拆掉，其他看得到的螺絲也都拆掉。
側面的螺絲也拆掉，護環就可以取下。
紅框中的螺絲也拆掉，圖中在外環縫隙裡面的螺絲也都拆掉。
反正螺絲都拆掉後，就可以分解為一堆零件。
這是核心的零件，那些圈狀零件拆除後，可將外環轉下來，請注意那是反螺紋，轉不動時不要用暴力，要換方向。
紅框中所示處，是裡面的一個內環，裡面鎖了一堆鋼珠，但是此環沒有著力點，又有螺絲膠，不太好拆，留著也沒關係，乾脆不拆了。
這兩個部份是有用的重要零件，其實黃銅鍍鉻的接鏡頭接環是最重要的，此零件如果要重作就很麻煩了。
下方黑色的是原來的接環核心部份，車修後就可以利用，但此部份，自己再做一個也可以，不過有現成的改改就可以用，還是不用去重作。
原來核心部份接鏡頭的方向要車到幾乎與外緣齊平，這樣另外一端加上一個 M42 轉 EF 的轉接環就可以剛好對到無限遠，不過我是以鏡主提供的 90mm f2.8 為標準，萬一此鏡的無限遠處不是剛好的話，可能要再車薄一點也說不定。
這是原來接鏡頭的接環，邊緣最突出處要稍微車一下，主要是為了美觀，後面會再說明。
原來接機身的一端，突出部份也要車短，車的剩下 0.5mm 左右就好，如果原來的內環拆不下來，可能無法車的那麼短，那就儘量車短就好，留下的一點長度主要是作為安裝接環定位之用，沒有定位的話，兩個零件不容易保持同心。
因為另一面已經車短，所以原來鎖鏡頭端接環的螺絲不能用了，換成其他的螺絲，要把原來的螺絲孔磨到適合的形狀。
環的外側原來有個鎖環，現在已經拆掉，側面有些凹凹凸凸的部份，不太好看，而且實際使用時也不好抓握，所以原來的外環還要裝回去，但是原來的環有些脆弱，很難夾，車的時候果然就發生鬆脫卡刀，於是就毀了，還好手上還有些亂七八糟零件，找了個 Canon FD 接環上拆下來的零件，竟然螺紋與這個接環核心相合，只是顏色不同，應該沒什麼關係，不過這個環如果車的剩下很短時，一樣會有夾不穩的問題，怎麼辦呢，這才想到應該先把外環黏死在核心零件外面，這樣就結實了，真笨啊，一開始怎麼沒想到，不然也不會車壞了。左圖是黏死之後兩邊車完的外觀，這個環因為沒有再拆的必要，所以黏死沒有關係。
這是拆下的零件中，最薄的一個環，這個環還有用處。
這是 M42 轉 EF 的轉接環，內側要車個凹槽與核心上的突起配合。另外一面要車凹槽與原來接環尾部的護環配合。
原來的護環上有連動桿穿過的洞，要補起來，先在裡面黏一片鋁片。
再把縫隙用黑色的
AB 膠填起來，當然最後還要磨平、塗黑。
現在要做頂光圈的機構，原來鏡頭端的面環上有頂光圈的機構，拆掉後留下一個方孔，先在背面鎖一片厚鋁板，本來直接黏也可以，但是考慮到裡面的光圈機構有些彈力，用膠黏不知道會不會脫開，所以還是鎖螺絲吧。
再把凹入處用黑色的膠填起來，最後要磨平，這樣就可以使光圈常縮。
這是核心的鏡頭端，如果把原來鏡頭端的接環鎖上後，會發現其實側面有個小縫隙，剛好可以容納原來最薄的那個環，因此可以將該環鎖在接環的下方，紅框中是環上的挖空部份，用黑膠填起來。
因為將薄環與鏡頭接環鎖上後，會突出於接環核心，所以鋁合金外環的邊緣在車的時候要注意，不要車到與核心部份齊平，而應該留下將鏡頭接環的側面也遮住的長度，這樣外觀比較好看。
現在接鏡頭端的接環裝上了，邊緣完全隱藏在外環內，那個薄環也將原來的一些凹凹凸凸遮住，這樣比較美觀。
再把原來的面環鎖上，上面有頂光圈的機構。
EF 接環也裝上了
再將原來的護環也裝上就完工。
裝上鏡頭的外觀，雖然外環不是黑的，不過大部分的 FD 鏡也是白環，這樣看起來倒是有點像 FD 鏡頭。
最後再裝上合焦指示晶片。
