這隻鏡的年紀不小，但是外觀尚可，可惜的是前鏡組有些發霉，而且拆不開，不敢用暴力，暫時算了。
Culminar 的結構應該是三群四片，屬於 Tessar 結構，前面兩片，後面一片黏合鏡。
原來是 L39 接環，鏡主要改為 M42，兩者法蘭距差了 16.7mm，一開始的評估似乎是不能改，原因後面會說明。
尾巴紅框中的螺絲拆開，裡面就可以拆下。右邊是拆下的連動測距的零件，這些改鏡都沒用了。
尾巴裡面的零件，圖中連動測距的零件還在，還沒取出。
測距零件取出了，裡面黑色的部份是對焦環的內環，會轉動，所以尾巴只能車到裡面沒螺紋的位置，但是能車掉的部份只有大約 13mm 左右，法蘭距差了 16.7mm，所以似乎不能改。
後來發現其他的位置還有車掉的空間，但是似乎是剛剛好，有點冒險，鏡主說豁出去了，那就好辦，了不起改不成的話就用 Helicoid。
前面的鏡組部份用力一轉就可以轉出來，尾巴的突出長度大約是 12mm。
對焦環上有三隻螺絲，拆下後對焦環就可以取下。
紅框中的是限制無限遠位置的。
此鏡沒有複螺紋，這顆大螺絲是固定裡面的一個凸起，凸起是卡在一條粗粗的螺紋裡面，對焦時就是靠這個粗螺紋。
前段要拆下的話，要先把限制無限遠的螺絲拆掉，然後將前段轉到最緊的位置，把這個大螺絲轉下來，裡面的凸起就可以由外面向裡面頂出去了。頂出去之後，凸起的零件就可以取出來，前面黑色的對焦內管就可以由左方抽出。
這是大螺絲頭以及裡面的凸起，都是黃油，看不太清楚。
這是抽出的內管，凸起的零件就是由中間的洞裝上或是拆下。左方末端的螺絲是鎖住裡面的對焦定位器，不用拆。
對焦機構的內管要由尾端的方向轉出來。
這個管子為何要拆？就是要改造，因為前面鎖鏡組的部份還長，可以切短，但不是直接切短，因為前面有鎖鏡組用的螺紋，於是把中間鋸開，下面的一半如左圖，把裡面車掉。
前面的一段把外面的部份車掉，這樣兩部份可以拼合黏死，長度就可以縮短了，但是要注意，縮短後，鏡組轉上去不能頂到裡面的其他零件，記得鏡組後面突出的部份大約是 12mm。
前面切短再接合後，大約的長度控制在縮短 5mm 左右。
這是黏合後的外觀。
這個零件本來是這樣組合的。
前面的管子切短了，於是對焦環也要切短。大約也是切短 5mm 左右。
裡面凸起的部份也要向內車掉大約 5mm。
這是鏡尾，要把沒有螺絲的部份幾乎全部車掉，要車到裝回去剛好對焦在無限遠處。大約車掉了 12mm。
這種結構的鏡頭改鏡都要做個結合環，以便結合鏡身與接環。如果鏡身車的太短，對焦無限遠會超過，那在做結合環的時候還可以動點手腳，不要把裡面全部車的配合鏡身的外徑，留一些內徑小一點的部份，使鏡身無法裝到底，那就可以將鏡身維持在稍微向前的位置了。
這是定做的 M42 接環，把邊緣露出的陽極處理部份車掉，這樣比較美觀。
這是把結合環鎖上接環的外觀，這個結合環與鏡身的結合無法用螺絲，因為鏡身上沒有鎖螺絲的空間，只能用 AB 膠把兩部份黏死。
零件都修改好就可以裝回，鏡組裝回了。
鏡尾也裝上。
這是全貌。
