這是隻德國老鏡，鏡主要改為 M42 接環。
尾巴的外觀，原來是 EXA 接環，這種結構的接環以前改過。
光學結構五群五片。
側面的外觀，凸出的部份是快門按鈕以及按下快門就會縮光圈的機構，這個機構改鏡的話都沒有用，都要拆掉。
外面的黑環上螺絲拆除後，黑環就可以取下。凸起處外表的螺絲也都拆除，蓋子也就可以拿下來。
左方紅框中的螺絲是固定距離表尺環的；右邊的螺絲是固定裡面一些齒輪組件，尾巴紅框下方的螺絲是固定接環的，共有四隻。
尾巴接環拆下，裡面那些都要拆掉。這個尾巴用處還很大，不能破壞主體。
裡面的護環，這個環環以及原來接環的外框還要用到，要切下來裝在新的接環中當作護環。
尾巴拆掉後掉出來這個零件。此鏡原來拿到時其實有些問題，光圈不會動，現在才發現原來裡面的連動機構掉下來了，原因是固定的螺絲斷掉，真是太神奇了，兩隻螺絲都會被轉斷，也太厲害了。
原來的鏡心也會鬆鬆的轉動，可是卻轉不下來，猜想應該是裡面的鎖環鬆了，所以就拉著轉，或是壓著轉，終於把鏡心轉出來。
原來上圖的零件是固定在尾巴的鋁製環上，那是外面光圈環與內部光圈機構連動用的，原來是用齒輪，所以上面有許多齒槽。
這個鏡心可以拆成這樣，左方是前鏡組，又方是一個外環。
這個位置有個小螺絲，固定了兩段鏡身，這個螺絲要鬆開後，兩段才能轉開。
轉開了，原來卡在兩段之間的鎖環才能拆出來。整個鏡心就是靠這個鎖環鎖在鏡身上。原來就是這個鎖環鬆了所以搖搖晃晃的，研究了半天才把它們徹底拆開，不拆開根本也裝不回去，因為兩段連在一起，鎖環的卡槽就會被擋住而導致無法鎖上。
這是鏡身，紅框中的是固定對焦環的螺絲，但是並不是無限遠調整裝置。
對焦環取下後的外觀，這裡有機關，因為鏡心裝入實有一定的角度，不然光圈環無法正常連動，因此正常的裝配程序應該是先將鏡心的後鏡組部份裝入，調整角度，使光圈環轉到最大光圈時光圈葉片也全開，然後用這隻 (其實相對的位置還有一隻) 小螺絲固定好，再用鎖環將後鏡組鎖好，然後再鎖鏡心中段，鎖上鏡身內的固定螺絲，最後再裝上前鏡組。
這是鏡心的後鏡組部份，左方的鋁環上有兩個小孔就是原來光圈連動機構螺絲斷掉的地方，還好，用些小工具把斷掉的螺絲取出了，不然就只好用膠黏了。
鏡心上的環其實才是無限遠調整裝置，以前有許多鏡頭都是靠類似的墊環來調整無限遠。改這隻鏡要先找好接環，然後評估這個環要磨掉多少，再來磨這個環，磨好了再裝回去。
光圈連動零件找了適合的螺絲裝回。
現在要裝個彈簧將光圈既定值設定為開或是關，開或是關都可以，因為最後裝回時可以靠光圈環轉動方向來配合。裝彈簧時一端勾在光圈機構的開口上。
另一端沒有地方可以勾，於是用膠黏了一片鋁板做個勾子來勾住，這條彈簧要用很細的彈簧，用的是以前拆 Retina 鏡頭裡面的彈簧，這才夠細，為何要細的，因為用粗的彈簧，後鏡組可能穿不過鏡身內徑，所以凸出的鋁板勾子零件也不能太凸，不然可能連那個墊環都裝不上。
這是光圈環內部，光圈環在其他的光圈連動零件都拆除後會轉到超過 3.5 的位置，這樣不行，所以還要做個零件擋一下。
鎖了一片鋁片就擋住了。
鎖鋁片之前要注意一件事情，這個光圈環有定位鋼珠，要由這個孔洞中塞入鋼珠，轉動光圈環找到原來鋼珠末縮入的孔，然後用小起子將鋼珠頂到原來的孔中，再轉動光圈環，將鋁片鎖住，這樣鋼珠也不會再彈出來。
把原來的接環座子邊緣的部份用銑刀切下來鎖回去，這樣就可以頂住光圈環。再把其他鏡心零件等等都裝回，要記得鏡心裝回的順序。
這是一個訂做的 M42 接環，車修了一下，可以套在尾巴上，由側面打螺絲鎖上。
這是外側的外觀，內緣已經把原來的護環車下來黏在內側。
黏護環時要把焦距調整在無限遠，再來黏護環，不然怕會頂到鏡心，護環也有角度，要避過裡面的光圈連動零件，那些零件是會轉動的，原來的護環內部有避過的缺口，看前兩張圖就知道。
側面的外觀，尾巴很凸出，在 Pentax 的數位單眼不會打鏡，但是在底片機上會打，而且後鏡組很貼近鏡框，幾乎沒有磨的空間。
