這隻改過，可是這個版本的沒改過，這種有凸起的都有點難搞，但沒想到非常難搞，並不是困難，而是很花時間。拿到時其實後面接環是有點鬆動的，當時不知原因。
反正後面要加工，而且要把原來的連動光圈改為手動，前面鏡組必須要拆開，所以先拆鏡組。在光圈環後面連著一個很長的套環，紅框中是套環上的止付螺絲，鬆開後套環可以縮入右方的對焦環內。套環縮入後可以看到下方紅框中的止付螺絲，前面的鏡組是用鎖環鎖在後面的鏡身上，這裡有三組止付螺絲，都要鬆開。
鎖環上的止付螺絲鬆開後，就一直轉，轉開後鏡組就可以取下。
光圈環上這個不知道幹嘛用的，而且轉不動，只好不管它。
這裡很頭大，上方的紅框中有齒輪，鏡組的光圈原來是由底下接環附近的縮光圈機構用連桿與齒輪帶動的，傷腦筋了，這個要改為手動有點麻煩。不過還好，研究了一下，發現下方紅框中有個小桿子，其實也是與光圈連在一起的。這樣就好辦多了，可以做個連結的機構就可以與光圈環連動了。
再近一點看，只要外面鎖個金屬片卡住凹槽應該就可以了，但是這個並不好做，因為外面的鋁環很薄，要鎖金屬片的話，還要先銑薄才行，而且鎖了螺絲之後還不能凸出，因為外面還有套環要套在外面。
還好買了複合工具機，工具機上的銑床夠高，把複合工具機改為銑床模式，再把分度頭立起來，稍微把鋁環銑薄一點點，約 0.5 mm 。
用薄銅片做了這個零件。
鎖上去，這樣就可以連動了。
這是後面的鏡身，裡面也有齒輪以及連桿，改鏡這些都沒用。
光圈環的套環取出。
鎖鏡組的座子也拆下。
可以看到周邊有三隻螺絲，是鎖住對焦環的，此鏡沒有無限遠調整機構，原廠就是對到無限遠再去鑽對焦環的螺絲孔。
對焦環拆開。
複螺紋環可以由座子上轉出來。
裡面，可以看到鏡尾護環有三隻螺絲鎖著，都要拆掉。
這一截套環上有三隻止付螺絲，鬆開後套環可以由前面取出。
原來不是鏡尾接環是鬆的嗎，哈哈，找到問題了，原來這裡有個螺絲根本斷了，周邊應該有三隻螺絲鎖住鏡身以及尾座，結果斷了一隻，另外兩隻是鬆的，這也太奇怪了。研究了一下，猜想應該是撞擊過，其中一支撞斷了，不然就是有人拆，但是不會拆，拆斷了。但是拆斷的機會比較大，因為其他的部分並沒有變形。也許拆斷了，不會處理，只好賣掉，但是不知道鏡主買的時候賣家有沒有說明。只要沒變形，這個好辦，把原來的螺絲鑽掉，再配個螺絲就好。
尾巴，外面的套環可以向後取下。
這個殼子背面有些螺絲，都拆掉，反正看到螺絲就拆，上面的零件都拆除。
這裡的另外兩隻螺絲轉開，座子就可以分離。
這裡裡面的一截。這個要與複螺紋環先結合回去，不然等下螺紋進去碎屑又要清理。
尾巴，先鑽一排洞，折斷，再車一下。還要把尾巴的 EXA 接環先銑下來，後面還要用。
尾巴的座子，後面的接環先銑掉了，後面車一下，車到裝上新的 NF 接環可以對到無限遠為止。但是這裡現在有個大缺口，可能會漏光。雖然後面鏡尾還要裝護環，但是重疊的部分不一定夠緊密，而且這個缺口很大，所以要檔起來。
裡面用黑色的塑膠廢零件車修一下，切一片下來，檔在裡面，外面用螺絲鎖住。
外面也要用塑膠片擋住，免得漏光。
外面車了鋁環，要鎖在尾巴上，後面再安裝新的接環。
新的接環裝上，此鏡原來有腳架座，所以裝接環時要注意腳架座的方向，裝上相機，機身不能歪。
鋁環在腳架座的位置也要挖掉一點避過。
原來的鏡尾護環，原來就是鎖在 EXA 接環上，還是鎖回去，但是原來是用凸頭的螺絲，要改為皿頭螺絲，否則會頂到鏡身內的零件。
另外一面，原來的 EXA 接環的卡爪已經車掉。這一節要黏在 NF 接環內。
先把 NF 接環內鎖一個 39-42 mm 的轉接環，內徑就差不多剛好可以黏 EXA 接環。
另外一面。
將接環鎖上鏡身。
完成圖。雖然看看不難，但是實際上竟然花了將近八小時，奇怪，時間都混到哪裡去了。
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