這是大傢伙。光學結構沒查到。
尾巴。
對焦環幾乎沒什麼阻尼，很奇怪，對焦環上花紋橡皮剝開，看到裡面的複螺紋，根本沒有油，但這是原來的設計就沒有油嗎，不知道，可能是這樣。因為如果是人家拆過把油擦掉，應該不會擦的那麼乾淨。如果原來就沒有油，那就不適合上油，怕有什麼後遺症，將就用吧。
把右方的銀色膠帶取下，就可以調整右方的對焦表尺環，也就可以調整無限遠的位置。
原來的尾巴。
尾巴上的螺絲拆下，整個尾巴可以取下。
外面的銀環側面有個螺絲，拆掉後可以將銀環拆下。
剩下的部分，這個部分本來想用來改造，研究之後認為乾脆捨棄。
鏡身上這裡有個環可以取下，不過不能捨棄，要裝回，是裝光圈環的基座。
圖中右方有個金屬片，這個金屬片拆開研究一下。
金屬片底下的墊片似乎太大了，而且也太薄了，所以金屬片鎖緊後就頂住了光圈機構，難怪原來光圈無法正常開闔。一開始鏡主還以為光圈葉片已經不見了。
原來的連動很複雜，改鏡要改為直接連動，在光圈環上做了個銅的零件，要卡住鏡身內的光圈機構。為何要有個缺口，因為該處有個接環固定螺絲，要避過去。
這是代替原來的鏡尾機構，鋁環要鎖在尾巴，右方一串小孔是光圈定位用的。
把原來的鏡尾護環設法裝在新的接環上，但要車短，不然會頂到鏡身內的機構。這個新的接環，內部不能有凸出，因為鏡主要裝加倍鏡。
反面。
這個鏡有個問題，原來只有紅框中的三個位置有螺絲，而且只是 1.6 mm 的螺絲，這樣強度真的夠嗎。這麼長的鏡頭，這樣應該不夠吧，所以有些副廠鏡的設計就是讓人很感冒。不過鏡頭後面其實是負擔機身的重量而已，一般來說可能也夠了，但有個問題，如果被撞擊時可能會很慘，所以利用鏡身上原來就有的螺絲孔多加了兩隻螺絲，那也許會懷疑，原來就有孔，為何原來沒有利用，因為這是副廠鏡，所以有些孔可能是用來接其他種類的接環用的。也許他原來的螺絲比較強壯，所以，原來的那三隻螺絲還是鎖回去。也只能這樣了，因為這個鏡實在太長，手邊沒有大的鑽床可以鑽新的螺絲孔，鏡身後段又拆不開，只好用原來的螺絲孔。
鎖上新的接環。
完工。
| D.T. Tang 製作 |
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