Selcom 50mm f1.0 改 Sony E 接環(使用對焦筒)

拿到時被改過了，鏡主說對不到無限遠，原來不知道是改給什麼用的。

尾巴，整個鏡組黏死在對焦筒內，這是莫名其妙的爛改法。

費了很大的勁才把光圈環拆下來，因為他的連動螺絲深深的沉入光圈環內，轉鬆了螺絲頭也不會凸出來，取不出來，要用酒精把螺絲膠都溶掉，再把螺絲膠轉來轉去磨掉，把光圈環不斷轉轉敲敲終於把螺絲弄出來，所以光圈環上的螺絲以後要再拆也一樣很麻煩。

拆到這樣就可以設法將對焦筒向下敲掉，但是要用橡皮槌慢慢敲，還好敲掉的。萬一敲不掉，就只好把他磨掉或是車掉了。

拆下來的對焦筒，裡面已經被車修過，不過還堪用，但品質不怎樣，鬆鬆晃晃的。

這是原來車修過的鏡心，原來應該後面是用螺紋將前後鏡組鎖住的，但是放不進對焦筒，所以後面車掉了，於是後蓋就用兩隻螺絲鎖在內部零件上。

這裡的止付螺絲已經鬆開，裡面的零件已經拆出來。

裡面零件的狀態，左方是前面的外殼，稍微右方是前鏡組，前鏡組應該是三片，中間有光圈機構，光圈機構的一節內部有後鏡組，在後面鎖著後蓋。

因為後蓋的螺絲轉不開，似乎是用工業膠黏的，所以把後蓋的螺絲磨斷，裡面的後鏡組就可以取出，後鏡組看來應該是兩片。這隻鏡頭的前後鏡組都是膠合鏡，判斷是兩群五片。後鏡組也許是三片，但是看不清楚。

中間這一段很厚，可以加工。

中段的另外一面。

研究了一下，這隻鏡可以改啊，為何原來改成那個樣子，根本也對不到無限遠，不知道給什麼用的，也許給儀器用。

研究了一下，前面的外殼車短，後面都沒用。把最尾巴一段車薄，外面要黏 M65 的螺紋環。

螺紋環黏上。有人認為用黏的不牢，其實夠了啦，這種灰色的 AB 膠敲都不一定能敲下來。

中段很厚的部份，靠尾巴外徑車小一點，不然進不了對焦筒。後面原來的後蓋無法用，重新車了後蓋，這個後蓋要車得很剛好，鎖起來剛好把後鏡組固定在中段上。

後蓋噴黑漆，當然最好去做陽極，不過只有一個零件做陽極很划不來，噴漆就好。中段與前面外殼之間用紅框中的止付螺絲固定，固定前要注意光圈環裝上去數值要剛好，要量測好了再鑽螺絲孔。

原來的光圈環，後面要車短，也要車修到可以蓋到 M65 螺紋環外面，不蓋住當然也可以，蓋住的話美觀一些。

裝上光圈環。

M65-M65 ，17-31 mm 的對焦筒，後面接了 M65-M42 轉接環，再鎖上 M42 - Sony E 轉接環。裡面要車修一下塗黑，否則會頂到鏡尾的後鏡組外蓋。後鏡組外蓋其實邊緣已經車得很薄了，所以改的有點勉強。

裝上對焦筒。

尾巴的 M42-Sony E 轉接環其實是用螺絲鎖上的，如果用原來的螺紋，後鏡組就會頂到，所以要先把轉接環轉上去，打了螺絲孔，再把中間 M65-M42 轉接環的 M42 端螺紋車掉。

原始用途不明，不過畫質不怎樣，用 Sony A7 測試，最大光圈，僅縮圖無銳化。比想像中差些，應該解毒了。

縮到 2.0 ，有改善啦，但實際上能用嗎？

縮到 4.0，馬馬虎虎啦。

縮到最小，大約是 f10 左右吧。不過邊緣還是糊的，顯然這隻鏡本來就是設計給像場很小的機器用的。

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