這隻是老銘鏡，大傢伙，很重。
距離表尺很細密。
光學結構 9 群 14 片，這是焦長調整在 80 mm 的狀態，移動時分為五群，只有中間的三群會移動，前後兩群是不動的。內部變焦，前組對焦。
這是尾巴，看來有點怪，好像是電影鏡，可是沒有缺口，要怎麼裝上機身弄不懂。尾巴上的五隻螺絲取下就可以將外面的套環取下。
套環取下後，這裡可能會彈起來，裡面的彈簧也許會掉出來，可以先取出保存。
套環取下後的外觀，尾巴的邊緣可以利用一下。
車個墊環，下方卡在鏡尾內，外面用套環鎖上就頂住了，裡面的空間都夠，這個環的邊緣也夠厚，強度應該足夠。上方內側的凸起只是裝 M42 接環時定位同心用的，其實螺絲孔打好就可以車掉，不過留著也沒關係。
反面。
放在鏡尾內，邊緣要凸出於鏡身大約 0.05 mm ，這樣尾巴的套環鎖上後才不會亂轉，也不能太凸出，鎖緊套環時可能會導致套環變形。
套環鎖上，只鎖了兩隻螺絲，先測試一下。
尾巴 M42 接環鎖上，鏡組凸出一點點。裡面的鋁環還要噴黑漆。
這個鏡如果直接車個大的環，外面用原來的五隻螺絲孔鎖在套環外面，後面再鎖接環也可以，但是那樣有個缺點，露出來的部份太多，外面噴了漆容易刮損，這樣改起來，露出來的部份比較少，而且是凹入的，不太容易刮到表面的漆。
正式噴了黑漆鎖上 M42 接環。
側面，尾巴凸出不多，改什麼接環都可以，凸出於 M42 接環面還不到 7 mm ，所以改什麼應該都不會打鏡。
看起來似乎很容易，但是實際上也弄了好幾個小時，鋁環很厚，切斷刀不夠長，車了還要鋸。此外因為許多地方要同心，所以要車的剛好，要慢慢車才行。
D.T. Tang 製作
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