再改一隻 50mm f0.95，光學結構一直找不到，應該至少有七片吧。
怪異的尾巴，上面有複螺紋，可是尾巴並沒有辦法轉動。
側面。
螺絲都躲在凸緣底下，拆不到，於是在紅框中螺絲的相對位置鑽了大洞，終於把尾巴拆了下來。
尾巴拆掉了。
前鏡組可以直接轉下來，下面壓著光圈機構以及光圈環，此種狀態下不可以將鏡頭倒下，否則光圈機構與葉片會掉出來。
光圈環取下。
後鏡組也可以直接轉下來，裡面可以看到光圈機構固定角度的螺絲用膠黏著，這個部份能不動就不要動，事實上也沒必要去動它。
此鏡以前是改為 Leica M 接環，然後接在 Leica M 轉 Sony E 接環的可對焦轉接環上。如果不改 Leica M 接環，也可以用前面開口 52 mm 以上的對焦筒來改，那樣限制就比較小，鏡主希望能對到近一些，鏡主有 17-31 mm 的對焦筒，就用這個規格改吧。
尾巴很厚，前面又不好夾，於是硬把尾巴磨掉再車修一下。這個長度當然是經過前後鏡組暫時裝回測試確定的。
紅框中的白線是對光圈數值的，這裡原來有洞，作用不明，在旁邊又鑽了個小孔，要裝光圈定位鋼珠。
光圈環上相對的位置磨出鋼珠定位孔。
車鏡身時葉片已經取出了。
葉片裝回時要注意，有一片缺口位置不一樣，請比較一下圖中兩片的外觀就知道。缺口靠中間的一片是在最下方的，要最先裝回。
裝回時要注意，最後一片靠近轉軸的尾巴要壓在反時針方向那片的下方。
光圈葉片、光圈環、前後鏡組都裝回。
用零件組合成這個形狀以便與對焦筒前方 52 mm 的開口結合。
內側，因為鏡頭裝上後光圈中線應該要對齊機身中線，但是螺紋接環有時會偏，一開始角度不對，所以鑽錯了又重新鑽孔而有好幾組孔洞，不過外面看不到。
由側面鎖在鏡身上。
裝上對焦筒，完工。
| D.T. Tang 製作 |
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