真正大眼睛，這隻以前評估過，不過以前是 C 接環的。但以前改過一隻同樣外型的，但是焦距為 25 mm。
尾巴，有齒輪，應該原來有自動控制機構，看起來像是監視器之類的東西用的。
側面。
此鏡光學結構竟然找不到，誰有資料的話歡迎提供。
前面的銘環可以直接轉開，裡面箭頭處有鎖環，弄不開，只好磨斷取下。
裡面還有個環，有螺絲，可以拆下。
前鏡組已經可以轉出來。
裡面還有一層座子，這個座子還要用到，這是鎖前鏡組的，裡面可以看到光圈機構。
整個可以由前面取出，但是並不很好弄，反正搖一搖轉一轉整個鏡心可以拿出來。
側面那些圈圈環環都沒用，都要拆掉。
後鏡組有些問題，鏡主本來認為是脫膠，但這不是脫膠，這是裂紋。由側面看，其實被撞擊過，不過有點奇怪，這個部份照理說應該都縮在外殼內，怎會撞到呢。
前面，下方的螺絲是固定前鏡組的座子，另外兩個止付螺絲是固定裡面光圈機構的角度用的。
此鏡光圈可以全關，所以裝的時候要注意，並不是像一般的光圈一片壓一片，其中一片不壓其他的葉片，要在最下方。
這一片角落有摺痕的要在最下方，不確定是被人家拆過弄的摺痕還是怎樣，反正把他裝在最下方，這樣不會卡到其他葉片。
前面的座子取下後，裡面的光圈機構可以全部取出。這是剩下的鏡身，銅材製造。
此鏡不只是後鏡組被撞擊，甚至懷疑整個鏡組都被撞擊，因為這個部份上了車床轉起來前後不同心，有些偏。本來建議不要改了，但是初步測試拍出來好像光軸並沒有非常明顯不對稱的現象，鏡主說還是改了吧，於是就繼續施工。
鏡身施工完畢光圈裝回去。
右方露銅的部份是加工的部份，把外徑車到比圖中左方外徑稍微小一點，這樣光圈環才能套上去。
紅框處的零件本來是鎖光圈指示環的，但比較大，磨小了裝回，上面再鎖一個螺絲，凸出一點點，這樣可以卡在光圈環內連動。圖中上方的金屬片是限制光圈最大最小位置的，做為攝影用，無須轉到全關，所以調整了金屬片的位置，調到極限，圖中是最小光圈的位置。
這是最大光圈位置。
做了光圈環，內部的凹槽要卡在鏡身上的光圈連動凸起。
套上光圈環，光圈環上已經用字模打了光圈數值，但是還沒有填入黑漆，所以不太清楚。
光圈數值填入黑漆，再做一節套管套上頂住，裡面有光圈定位彈簧與鋼珠。
尾巴鎖上一節座子，上面還要鎖 Leica M 接環。
原來玻璃破裂處貼了一片黑絨紙，免得破裂處有雜亂光線，本來用金屬片比較好，但是不好做，這樣比較簡單。
鎖上接環，最後內側還要塗消光漆。
前面還沒完工，做了個有螺絲的環鎖在前面。
再把原來的銘環黏在前面，銘環本身有螺紋，黏上的是底下的環。
全貌。
這樣改起來本身沒有對焦系統，裝上 Leica M 轉 Sony E 接環的對焦筒，對焦行程大約 5 mm 多，以 50 mm 的鏡頭應該也夠了。如果改用其他的對焦筒是否可以呢，應該可以，但是要用哈克的前面 54 mm 螺紋的。不過也只能給無反光鏡的機身使用，有反光鏡的機身就不要想了。
至於畫質如何？此鏡原來應該是監視器用的，像場雖然看起來可以涵蓋全幅，但是邊緣影像並不好，在 Sony NEX-6 機身上要縮到 8 左右，邊緣才比較能看。
Sony NEX-6 最大光圈 0.95，僅縮圖無銳化。
光圈 4。
光圈 8。
光圈 11。
光圈 16。
| D.T. Tang 製作 |
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