這隻 Rollei 是網友的，想改 K 接環。
側面的外觀。
鏡片結構應該是這樣，但不是百分之百確定。
這是鏡尾接環，可以看出是新加坡製造，接環的幾顆螺絲外觀與一般的 QBM 接環相同。
先把接環片的螺絲取下，再把鏡尾的外環轉下來。
外環轉下來後，可以看到三顆接環座的螺絲，右方紅色框中的螺絲是比較長的，凸出的末端是作為限制對焦環轉動角度之用。藍色框中是一隻接環座的定位桿。
這是三顆接環座的螺絲，其中一隻比較長，改過的其他 QBM 接環螺絲也是一樣。
三顆螺絲取下後，可以看到鏡身內部。紅框中的是光圈定位鋼珠以及調整光圈大小的固定螺絲，這個固定螺絲能不動就不要動。
藍色框中的缺口是與接環上縮光圈機構連動用的。
綠色框中是光圈控制機構。
這個鏡座裡面就與其他的 50/1.8、35/2.8 大大不同了，長長的桿子是縮光圈的連動桿，靠鋼珠轉環來轉動，紅色框中可以看到類似鋼珠軸承的結構。
這是縮光圈機構，右下方是類似 M42 的縮光圈桿子，其他的是連動機構，是鎖在接環片上的。要改鏡的話，這些零件都要拆掉。
這個接環座裡還有鏡尾的擋光護環，可以轉下來。
這個槽是對焦定位器的軌道。
接環座裡面的縮光圈機構外殼是鎖在接環座上，紅色框中的是固定螺絲。
這裡還有一個小的定位螺絲。
四顆螺絲拆下後，裡面的機構可以取出。
先來評估看能否改為 K 接環，因為要改K接環的話，QBM 的接環座要車到紅框中的螺紋剩下 1.2mm 左右，裡面的機構看起來剛好可以不必動它。
於是就來車接環座，這是已經車到定位的外觀。
這是K接環，是用倒接環改的，將裡面車成與接環座相配合的形狀，一邊車一邊要裝在鏡頭上測試一下，看能否對焦到無限遠。
這是已經車好的外觀，也已經打了三個固定用的螺絲孔。
這是原來鏡尾的外環，也已經車短，並且也磨出三個配合螺絲孔的凹洞。
鏡主要用在底片機上，因此必須要改為光圈長縮，像 M42 鏡那樣。在這個零件的側面裝了一個螺絲，固定了一隻彈簧，彈簧是要拉住鏡心的光圈桿。
因為這個零件是縮在縮光圈機構中，彈簧螺絲無法直接塞入，要先將螺絲凸出處對到開口，塞進去再轉到原來的角度。轉到原來的角度後，彈簧的末端要勾在紅框中伸出來的小桿子，這個桿子是與後面那隻長長的縮光圈桿一體的。
再來看看鏡身，左方紅色框中是與光圈環連動的凹槽，下方紅框中的凹槽則是與縮光圈機構連動。
這個縮光圈機構改好了，可以裝進接環座了，側面的螺絲要一一裝回。中央黑色的對焦定位軌也裝回，這個零件原來是用三顆大螺絲固定，現在暫時改用小螺絲，十字螺絲比較好拆裝。
將接環座裝回鏡身，下方是將縮光圈彈簧裝到縮光桿上，因為太緊，所以有一段拉鬆一些。右方紅框中是接環座的定位桿，裝的時候要對準。
這裡有些困擾，因為黑色的對焦定位軌要對正，對焦時才會順，所以上面的三顆螺絲一開始不能鎖太緊，要裝起來轉動一下對焦環，使定位軌自動移到最恰當位置再將三顆螺絲鎖緊，這是裝拆了好幾次才體會出來。
這是接環，已經打了螺絲孔。因為接環開口很大，後鏡組很小，所以要把鏡尾開口擋住。先在接環中車個塑膠環裝好固定，再把表面塗上黑色的水泥漆，再把內壁塗一些 AB 膠，趁著還沒完全硬化，把右邊原來的鏡尾護環轉上去就好了，護環上的螺絲要先上點油，這樣以後還可以拆下來。
測試的差不多了，把接環座裝上，把對焦定位器的螺絲換回大螺絲。這個螺絲其實用大螺絲會頂到K接環，為何不能用小螺絲就算了？因為這個零件必須要與鏡心的對焦定位器精密相配合，必須要在鏡心裝好，試著對焦以後再上緊，這樣才不會歪，如果歪了，對焦就會變得很緊，此鏡原來對焦機構已經很緊了，再緊就不好用了。如果換成小螺絲的話，手上的小螺絲是皿頭的，皿頭螺絲因為螺絲頭是漏斗型，左右會有偏移的應力，容易對定位器造成壓力，所以還是要用原來的平頭有墊片的螺絲。
用原來有墊片的螺絲會頂到K接環，那怎麼辦，為何不將接環再車掉一點？最好不要，因為那樣會使接環太薄，所以用銑刀挖掉一點就好，這樣大部分的厚度都還足夠。
裝好之後再來調整無限遠，此鏡無限遠很容易調，只要把對焦環上的三顆螺絲轉鬆就可以調整了，當然這些細節事先都測試過了，只是留到最後再來調整固定。
把接環裝上就完工了。
這是側面圖。此鏡改起來有點麻煩，雖然看起來不難，但是每一步驟都有許多瑣碎的工序，細節很難一一描述。
