Regula SUPER SLK 機身改 Leica M 轉接環

少見的老相機，會疊片，所以主人不愛它了。外表沒有到很好，但還不錯，不過既然故障了主人就打算用來改為 LM 轉接環。雖然少見，不過查查網路還是有不少資料，這台據說是 1959 年製造的。

請注意，這種 Regula 的 SLK 接環與 Braun 的 SLK 接環並不能互換，兩者雖然機械結構幾乎一樣，但是光圈連動桿的角度不一樣。

這台是可換鏡頭的連動測距相機，鏡頭上有紅色箭頭的按鈕就是退鏡鈕。鏡頭拆下來，可以看到其實鏡尾很長，這隻鏡的結構應該與單眼相機用的結構是一樣的。

這是鏡頭，單眼上也有一樣的規格，光學結構可能共用。

機身，四隻螺絲拆開後可以把鏡頭座子取下。

鏡座取下。

快門速度環取下。

底下的座子還有四隻螺絲，這個座子還可以利用。

底下座子也取下。

其他的沒用了，雖然後面如果取下也許可以用到，但外徑較大，改起來也不好看，還是算了。

這是鏡座。

可以轉上鏡頭尾端，紅框中的桿子沒用，那是與機身連動鏡頭焦距用的，會控制觀景窗的範圍。光圈環也先放回去。

原來的快門速度盤先放回，這裡的牙齒與光圈環上的凸起，互相卡住時可以固定光圈的位置。

這是底下的鏡座，左方的金屬片沒用，要取下。

另外一面。

原來機身可能是以凹下的面做為基準面，但螺絲鎖在外圍，還是用外圍當基準面吧。但這個面竟然不太準確，上了車床轉一下就看出來這個面不平，鑄造的東西有時就這樣，不太準的。於是把這個面重新車一下，車的時候把前面的鏡座先裝上，以前面的鏡座為基準去車，這樣才會比較同心。

底下裝上一個鋁環，鋁環總厚度約 10 - 11 mm 。

鋁環的厚度車修完成後，再將原來的快門盤放上去，現在已經不需要調整這個圓盤，所以紅框中鎖了一個小螺絲，將快門固定在 1/60 秒處。這個位置要很準，否則光圈環最大光圈位置會不準。

如果像上圖中那樣鎖個螺絲，那就不能轉動大環的方式轉光圈，如果要用大環了轉光圈，也可以像這樣，裝個鋼珠，要緊一點，這樣轉大環，光圈就可以無段。左方缺口處可以用 AB 膠補起來勉得漏光。

前面的鏡座也裝起來。

另外一面裝上 LM 接環。

轉接環全貌。

內部要塗消光漆。

把原來的鏡頭裝上。

側面全貌。

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