機主想將 Pentax 的機身改為 PK、C/Y 鏡兩用，這樣就可以不必改鏡而使用蔡斯鏡頭。
以前改過，但因為 Contax 鏡頭尾巴的壓光圈桿很長，會頂到機身內部，因此以前是改為逆著方向將鏡頭轉上去。但那樣其實我覺得不太好用，因為要將圖中機身裡面彈簧圈上的凸起磨掉，而那樣就會導致安裝原廠 M42 轉接環時沒有定位。不過以前看過一位老漁夫前輩將 Pentax 機身改為 Contax 用，但是將機身衝突的位置挖掉，就不會有頂到機身的問題。後來改了幾台，發現用順時針法的話，這個凸起就不需要切掉，可以少一個手續。要改為順時針裝鏡頭，首先考慮的是只改接環，裡面的彈簧圈不要動，那樣才不會影響安裝 M42 接環。
首先把圖中黑色的部份要挖掉，這兩個位置在裝 C/Y 鏡時，開口不夠，鏡頭進不來，所以要挖掉，要前後都挖掉，也就是要把開口擴大。 挖完了要暫時裝上比對一下，必須是 C/Y 鏡頭可以順利放進去取出來，有時如果磨的不夠就會導致 C/Y 鏡頭接環退出時會卡到機身的彈簧圈。 要磨多少呢？請看圖中的兩條平行線，那個缺口位置就是機身凸起的位置，先將紅框中的部份磨到 C/Y 鏡頭可以放進去，看接環是否會干涉到平行線的範圍，如果會的話，那就是要再多磨一些。
這裡要車深一些，大約車掉 0.3 mm 左右吧，不然接環面無法與機身的接環面貼緊，反正車到鏡頭可以卡進來貼緊為止。車的時候要注意，最邊緣要留一點不要車到， 大約留 0.1 ~ 0.2 mm 左右，因為 C/Y 鏡頭會頂到的部份直徑沒有那麼大，所以實際比對一下就知道，只要車到 C/Y 鏡頭可以放進去貼緊接環面就好。如果一直車到邊緣，可能會造成 M42 轉接環過鬆。
該挖的挖掉了，該車的也車了，再看紅框中共有五個部位塗黑的，這五處不要挖掉，只是要磨薄，由接環內部磨掉大約 0.3 ~ 0.4 mm 左右，磨到鏡頭放進來可以轉動為止，因為太厚會擋住鏡頭的插刀。這個步驟不能用車床，因為不是整圈要修，只有塗黑的部份要磨，其他部份要留著作為鏡頭定位用，不然可以一直轉，會轉過頭。 像左下角那一塊旁邊有個凸起部份就不要磨，磨了鏡頭就沒有定位停止點了。
這些工作做完，鏡頭應該已經可以裝進來轉動了，而且可以轉到插刀差不多會對準機身接環內的彈簧片位置。
這幾個步驟要按部就班，先把第一張圖中要磨掉的磨掉，鏡頭先要能放進來，然後車深接環前面的內部，使鏡頭可以貼緊，再來把接環背面該磨的部份磨薄，使鏡頭可以轉動，這樣接環的改造就完工了。
圖中正上方的凸出物是鏡頭的壓光圈桿子，就是這個零件會頂到機身。有些外徑比較大的鏡頭，突出物的位置會比較靠外側一些。
如果是比較大的鏡頭，這個凸起的位置還要靠外側一些，所以要改的話，要考慮各種長相的。
圖中上方機身內怪怪的部份就是要挖掉的部份，這一部份說是挖，其實不能挖，一個很大的原因是怕有碎屑，雖然反光鏡室裡面可以用海綿或是一些有彈性的物質塞起來，但是這部份如果挖穿了，碎屑就會進入機身內部，如果用銑刀來挖的話，碎屑進去很麻煩，也許暫時沒事，也許哪天就會干擾機械運作，甚至干擾防手震等等的。
圖中是已經弄好了拍的，挖掉的深度在 1 mm 左右就好。用什麼方法？下面會說明。
改好以後，如果裝 C/Y 鏡，不能對原來的裝鏡頭紅點，要把 C/Y 鏡頭的中心線對紅框中這隻螺絲的角度來裝。
這是挖機身用的方法，不能有碎屑，而且機身是塑膠的，那用熱切法吧，於是用電子焊接用的焊槍上面包了一片鋁片，用鋁片當作刀子來熔切，這樣就不會有碎屑了。雖然切出來的面沒有用銑刀銑的好看，不過這樣比較保險，不然碎屑進去很難清理，還要拆機身，又增加許多的沒必要的工作時間。
切的時候發現，其實應該用銅片比較好，因為鋁片在高溫時竟然變得很軟，不夠好用。
用熱熔法切完了，在用小刀或是薄起子稍微修整一下就好了，雖然不夠美觀，但是比較安全。
在紅框中的位置要磨個凹孔，塗上紅漆，這是 C/Y 鏡裝鏡頭時紅點要對準的位置。
裝上 Contax 鏡頭，鏡頭中線在圖中的位置，沒有去做鏡頭卡榫，因為那要拆機身，很麻煩，而且 C/Y 鏡頭裝上後，其實很緊，不太需要卡榫，稍微注意應該不會掉下來。
但是使用上有個要注意的，因為鏡頭比原廠的緊，表示對機身彈簧片的壓力更大，如果沒拍照時最好把 C/Y 鏡頭拆下來，免得長時間緊壓而造成彈簧彈力疲乏。 以此問題而言，個人認為除非是都用 C/Y 鏡，否則還是改鏡為好，因為覺得多用幾次會對彈簧片造成疲乏，裝回 PK 鏡的時候會比較鬆，但是還沒有到不能用的地步。
這個改法其實不需要用到車床，只要有耐心慢慢磨也可以，因為那些要磨掉的地方不夠平也沒關係，鏡頭的水平面是靠鏡頭接環面與機身接環面來決定的，與磨的位置都沒有關係，只要磨掉的部份稍微多一點，不會頂住就好了。此外裡面的彈簧片也沒有改動，所以這樣改的話，任何人都可以自己施工，只要把接環拆下來就可以改了。
這樣改的結果，除了原廠鏡一樣使用外，M42 的轉接環也沒有影響，但是因為彈簧片被壓過後彈力會稍微降低一些，某些鏡頭外徑較小的話，可能用了 M42 接環後接觸面不夠大因而在對焦時整隻鏡頭跟著轉。
不過提供鏡身馬達電力的機型就不能這樣改了，因為挖掉的部份有電力接點，而此機型內部則沒有零件，所以才能挖。但是如果要犧牲 SDM 電源接點，那當然也可以改，而且後來也改成功了。
後來又發現，這樣的改法還有一個附帶的好處，就是 Nikon F 接環的鏡頭現在也可以裝上 PK 的機身了，不過限於改鏡的 Nikon 鏡頭，但是鏡頭邊緣不能有凸緣，例如 Leica 鏡用那種 DIY 的接環改起來就可以裝上，但是 Nikon 的原廠鏡也是不能用的，因為原廠鏡光圈環上有光圈連動的凸起，會頂到機身接環。不過 Nikon 鏡頭外徑稍微小一些，稍微會鬆動，可以用就是了，如果是改鏡的鏡頭在卡榫處多挖一個槽，就可以卡住而不會鬆動，所以這樣改其實改完之後是 PK、CY 以及 Nikon (不含原廠鏡) 各家鏡頭通吃，只是 M42 鏡裝起來稍微鬆了一些，不太好用。
有關 M42 鏡轉接會比較鬆的問題，解決方法有三，一是把 M42 鏡上磨出卡榫槽，二是把42轉接環的插刀敲緊一點，但是這方法還沒實際施工，三是把 M42 鏡的無限遠調整，使他可以使用有凸緣的 M42 轉接環，上面有卡榫孔，因此也不會亂轉。第二個方法不會動到鏡頭本身，但是敲的話要注意不能使接環變形，變形會造成轉上鏡頭時變緊，只能敲插刀的部份。找個環測試的結果，敲一下是可以的，但是敲起來有點醜，不太好敲，敲的時候要找個 M42 的螺紋環轉上去再敲，不然怕整個變形。另一個方式是用 C 形夾，把要敲的部份墊一塊硬物再夾，這樣會比較好些，不會有太多敲打痕跡。
