前一陣子幫一位網友車了一個相機零件，使他的相機又生龍活虎，而他手上有一隻 Pentax FA 70-200mm f4-5.6 的變焦鏡，對焦環脫出，因此就送我了，但我能否延續它的生命。對焦環突出來的狀況如圖，有時會突出來更多，有時少一點，轉一轉又可以壓回去，可是也不會整個掉出來，不知是哪裡出了問題。
此鏡我剛好也有一隻，那隻鏡在 Z-1 上面用的好好的，只是對焦有時會迷焦，但是在 Ds 上面竟然完全沒有動靜，就像全手動一樣，一直以為該鏡與數位單眼不合，也就算了。但是拿到這隻半故障的鏡頭試了一下發現竟然在 Ds 上面全然正常，只是對焦環有時會突出來一截。
此鏡為八群十片，光學結構如圖左。
看起來前面鏡筒沒有可拆的地方，那就來拆鏡尾。鏡尾有五顆螺絲，圖中已經拆掉一顆。
這是拆下的鏡尾接環，拆下的時候請注意，因為此鏡為 FA 鏡，有許多電子接點，拆的時候不能一下子把接環拿起來，那樣會使那些接點掉滿地，體積小很難找，也很脆弱，一踩到就毀了。所以要慢慢提起來，用牙籤或尖起子將接點一個一個的戳一下，讓它們留在鏡身的凹槽裡面比較安全。
這是接環內面，那個框住電子接點的塑膠零件請注意不要遺失了。
這是那個固定接點的塑膠零件近照。
稍微轉動一點角度，可以看到 Powerzoom 傳遞電源用的鍍金接點，這個接點在數位單眼上已經沒有用了。
這是拆下接環後的樣子，可以看到一排鍍金電子接點歪歪倒倒的留在那些凹洞中。
這些接點拿起來之前要注意，有些鏡頭不是每隻接點的長度都相同，不能弄錯。但是此鏡看來五個接點都一樣長。其中左邊算過來，第三個沒有末端的端子，只有一個彈簧而已，裝回去要注意這隻的位置，不能裝錯；現在可以用鑷子把這幾個接點先拿下來收好。
紅色框中的是內部光圈與光圈環連動的裝置，卡在這個機構旁的一個金屬環現在可以取下，裝回時要注意角度不要弄錯。
紅框中是 Powerzoom 的電源接點，欄框中有個內部與接環傳遞訊息的電子接點，這些接點都要注意最好不要碰到，萬一碰歪了不好修復。
藍色框中是機身開光圈的壓桿。紅色框中是這個金屬環與外面光圈環連動的位置，這個突出會卡在光圈環的一個凹位處。
這是光圈連動金屬環取下後的樣子，現在會不小心掉下來的零件都已經取下。
現在可以拆光圈環了，請注意【有鋼珠與彈簧】，鋼珠已經取下，彈簧很長，看起來就知道很難裝回，到時候就知道。
筆者說過自己也有一隻一樣的鏡頭，而且有些不正常，以前就拆過，那個時代還沒有數位相機，因此沒有記錄，此鏡的鋼珠與彈簧真的極難裝回，記得那時鋼珠與彈簧都彈不見了，用的都是替代品。
拆光圈環時還要注意一個零件，如左圖中這個切換 A 檔位的鈕，很小，拆下光圈環時這個小零件很容易遺失，應該乾脆拿下先收好。
再來繼續拆，藍色框中的是對焦馬達傳動桿。綠框中的螺絲是固定變焦環內環的焦長標示環用的，所謂焦長標示環就是那個標示了 70、85、135、200 等等的環。
紅框中的那幾顆螺絲不要拆，藍色框中的是兩片卡住 A 檔位切換鈕的彈簧片，要先拆下，等下才好拆其他的零件；一開始也不知道，後來嘗試錯誤才發現，現在寫在這裡，以後會比較方便。
這是紅框中的螺絲鬆開的樣子，後來發現無須拆。
這是焦長標示環上的接點，這一排接點非常脆弱，一碰就會歪掉。要先拆下兩顆螺絲，整片接點就可以拆下。
現在可以將那個焦長標示環拆下，拆的時候將環向上(鏡尾)方向提起一點，然後順時針轉個角度就可以拆下，要記得裝回時有焦距數字的在這個位置附近，圖中的紅線是表示鏡頭的中央線。
這是拆下的焦長標示環，下側方形的空洞原來就是鎖那片接點的。
現在要拆變焦環的外環，此鏡變焦機構是由剛拆下的內環與這個外環構成，可以看到外環內的一圈齒輪帶動內環，再帶動內部變焦機構。這個外環有點詭異，有個L形的零件檔著，還有彈簧拉住。
其實這個機構是因為有 powerzoom 的關係，外環向鏡頭前方推出，就會變成電動變焦，向後壓下就是手動變焦。向鏡前推出時紅框中的零件會被上一張圖中的彈簧拉向前，內部齒輪會與變焦外環脫離，變成由內部馬達驅動變焦。反之，齒輪與外環囓合，變成手動變焦。
其他的那些變焦零件太複雜，看了就不想拆了，我很懶惰，能不拆就不要拆，因為拆了還要裝回去啊。
紅框中的零件有個螺絲，要將螺絲拆下，但是拆下時先將裡面那隻彈簧用尖的鑷子或是尖起子挑開，使彈簧不要再拉住這個L形零件。
這是此零件拆下後的狀況。
現在可以把變焦環外環取下了。
現在罪魁禍首出現，原來紅框中的螺絲鬆了，各方向共有三顆，其中一顆還在我拆解過程中掉了出來。就是這個螺絲！就是這個螺絲！它就是禍首。
綠色框中的是一顆鋼珠（也許只是圓頭的金屬短桿），還好挖都挖不出來，應該不容易掉。這個鋼珠是變焦外環推向前時頂住外環用的。藍色框中的螺絲是固定鋼珠後方的彈簧片用的，這裡無須拆解，但是我本來以為要拆，後來發現不是拆這裡。
紫色環中的是原來拉住那個L形零件用的彈簧，露出一截。請注意紫色框右邊的兩個齒輪，在維修時，如果將灰色鋼製的齒輪向右推，就可以用手指轉動黃銅的那個齒輪來變焦，否則是無法變焦的。
這是通緝犯近照，螺絲共有三顆，都鬆了，好奇怪，怎會這樣，難道是以前維修時忘了鎖緊？不過看起來此鏡似乎又沒有拆過，至少前鏡組的鏡片沒有拆過的痕跡。
這是鏡身上露出的一些電路板，維修時要注意，儘量不要弄髒污了，免得以後導電不良。
這是鏡頭前方對焦環脫出的樣子，因為前鏡組已經錯位，需要重新安裝，因此要先拆出。
對焦環最前方的這個橡皮圈可以先拆下，這樣比較好拆裝，這個環只是用橡皮的彈力卡在一個凹槽裡面而已。
配合前面所說的用手指來推動變焦環，東轉西轉現在可以將對焦環弄到幾乎脫出，但是不會真的掉出。
可以由焦距標尺窗中進一步看到禍首，原來就是前面說的那三顆鬆動的螺絲鬆了，螺絲原來應該鎖在這個黃銅圈上的，黃銅圈原來在對焦環上的導槽中，鎖好之後對焦環就被限制在原地轉動，但是銅圈鬆了，當然就脫位了。
這是對焦環內部，因為東轉西轉，最前方的鏡組已經脫出，要裝回去。側邊的凹槽是前鏡組的導槽。
這是前鏡組的外部，這兩個突起，要裝在對焦環的凹槽中。。
前鏡組要裝回還很難弄，還好自己原來有一隻可以對照長度，對焦在無限遠時應該縮到很短，可是一直弄不好。最後發現要將灰色齒輪向左推，然後用手指轉銅齒輪將焦距變到 200，將前鏡組的鏡座伸出來，然後將對焦環無限遠位置對在標尺中央，這樣的角度下將前鏡組轉回，終於裝好。
現在可以把那些拆下的零件一件一件的裝回，其他的都好裝，光圈環要裝回時很困難，前面說過彈簧很長，鋼珠很大，裝了幾乎半個小時，最後放棄。研究了一陣子，實際上應該是一晚上，連睡覺做夢都夢到在想如何才能裝回。原廠怎麼可能設計這麼難裝的零件，像 Nikon 的鏡頭，許多只是用彈簧片而已，好裝多了。
光圈環在裝回時其實還有一個麻煩，就是那個 A 檔位的切換鈕其實是很容易掉出來的，一下鋼珠掉了，一下切換鈕又掉了。最後想了一個辦法，先把切換鈕在外面用膠帶黏住，如圖中所示，這樣果然乖多了。
然後將鋼珠換一顆小一點的，這樣容易卡在彈簧圈的裡面，不容易亂移位。再找個薄片狀的材料將鋼珠壓著，再將光圈環穿過薄片上，因為有薄片卡著，鋼珠不容易彈出，但是實際上還是要小心，這樣壓著不彈則已，一彈可能就不見了；等光圈環壓到定位再將薄片抽出來，終於大功告成。那片薄片的材質要有韌度，又要很薄，嘗試了幾次，最後用豆漿瓶口裡面的那片錫箔紙才成功。
另一個問題是這五個電子接點很難弄，在最前面的照片中可以看到接環拿掉後，接點就會歪歪倒倒，裝回時根本很難與接環上的孔對準。於是還是用老方法，先用透明膠帶把接點黏住，因為鏡座裡面的那些凹槽孔洞比較大，比較容易對準，最後將接環螺絲鎖回就完工。
不過後來發現此鏡的鍍膜似乎有些褪色或是磨損，沒有磨痕，可是前鏡組的反光比較強，不像我原來那隻看起來反光比較深，於是將兩隻的前鏡組互換，重新調整無限遠後終於完工。
此鏡的無限遠調整是在前鏡組的兩個卡環，先將最外環轉鬆動，在 200 端將對焦環標尺記號轉到無限遠，再調整內部的鏡組前後移動，用無限遠的景物來調整，調到在觀景窗中看起來焦點在無限遠即可，不過我的習慣會將這種長焦變焦鏡的無限遠稍微調過頭一點，免得哪天換了機身有時會差一點點。
此鏡修好後發現比我原來那隻性能好，對焦時也不易迷焦，所有自動功能也都有了，顯然原來那隻應該是有些故障，至於哪裡故障有空再來研究吧。。
