網友寄了一隻 Olympus 的標準鏡，希望改為 K 接環，這一第一次改 Olympus 的鏡頭。
這是鏡尾，螺絲已經拆掉，Olympus 鏡頭上有兩個突起，一個是拆鏡頭的卡榫，一個是景深預觀鈕，按下去可以縮光圈。
這是鏡片結構，四群六片，有兩片是膠合鏡。
要改鏡的話，一般都需要調整無限遠，要調整無限遠，常常都要拆銘環。這隻鏡的銘環還算好拆，前面有兩個小小的凹槽，用尖的器具就可以轉開了。
銘環拆下後，這個環就可以取下，上面的溝槽是光圈環定位用的。
Olympus 的光圈環在鏡頭的最前方，紅框中的就是定位鋼珠。
現在可以將光圈環取下，這個凹槽是與光圈環連動的。
這是光圈環的內部，紅框中的小突起原來是卡在上圖的凹槽中。
把光圈環上的對焦橡皮取下，可以看到三顆螺絲，鬆開後對焦環就可以鬆動，可以將對焦環取下，也可以調整無限遠。
對焦環取下後，可以看到這個對焦內環的邊緣有許多花紋，外環的固定螺絲就是頂在這些花紋上。
這是取下的對焦環。
這是取下的接環，紅框中的勾狀物是光圈壓桿。
這是接環的內面。
紅框中的是光圈值傳遞連桿，綠框中的是三顆固定螺絲，現在可以拆下。
拆下後可以將後面的擋板與連桿都拆掉。
拆除連桿後的鏡身內部，左下角的是光圈連桿，上一張圖中的連桿是卡在這隻桿上。右上方的突起是拍攝時縮光圈的壓桿。
因為鏡主要改給底片機用，所以只能改縮光圈對焦，因此要將光圈保持在常縮狀態。箭頭處加了一條彈簧，將縮光圈桿拉住。
鏡主提供了一個加倍鏡，改鏡要使用這個加倍鏡的接環，這個接環是鋁的，鋁材質的接環比較不好，因為可能會磨下來一些鋁屑，不過試了一下，這個環的硬度好像還好。
這隻鏡改鏡有點麻煩，因為原來的接環有很寬的凸緣，會把旁邊的縫隙包起來，但是這個接環是薄接環，無法蓋住這個縫隙。
於是想了一個辦法，將接環邊緣車個凹入處，以便卡上一個窄環。
這是一隻廢鏡的遮光罩，車下來一小截，當然長度要先量好。接環在車的時候當然也要配合這個環的內徑，這個環是找了半天才找到合用的。
這個環其實很難車，因為很薄會變形，必須要夾另一端，然後車沒有夾住的一端，只能車淺淺的一條痕，因為很薄無法夾緊。車掉一層後，就要改用手來鋸了。
這是先卡上看看，還沒有固定。
因為要在底片機上用，於是要做一個壓桿，將機身的光圈連桿壓到底。
將窄環用 AB 膠黏在接環上，因為兩個零件的接合面積很小，又怕擠出來的膠不好處理，因此黏的時候只把膠塗在箭頭指的部份，但是要避過一些鏡身與接環接合的突起處，請參閱鏡尾的照片就了解了。
整個裝好，將無限遠調整好，就完工了。這隻鏡有個小缺憾，就是接環的螺絲孔位無法讓鏡頭的中心線對準正上方。如果對準的話，螺絲必須打在紅框的鏡頭卡榫處，為了避過去，於是將就用原來稍微偏移的螺絲孔，不過在實際使用上不會有問題。
裝配完成的外觀。
鏡尾的外觀。
側面的外觀。其實 Olympus 的鏡頭要改為 K 接環並不難，只是要找一段金屬環將旁邊的縫隙遮住，如果不講究的話，用塑膠環也可以，再馬虎一點用塑膠皮貼一下也行。
改是改好了，可是有個問題，因為原來的後鏡組很突出，而且外框低於鏡片，這樣萬一沒注意，拆下來放在桌上會磨到後鏡組，這樣不大理想。
本來此鏡原來的鏡尾護環沒有用到，因為接環的內徑剛好車一下就可以與後鏡組的外徑配合，但是為了保護後鏡組，又將原來的鏡尾護環再裝上，這樣有個突出就可以避免碰到後鏡組的問題了。
由側面看，可以看到護環上的突出部份。
