這是隻英國老鏡，Trinol 應該是指由三片鏡片構成，Anastigmat 是無像散鏡頭，後來的鏡頭已經沒有哪個廠牌在強調無像散了，因為是基本要求，不過像散的現象在黑白片時代拍人像有時反而有特別的味道。
側面有一行字，由英國 National OPT. 製造。
側面的接環座子上有三隻螺絲，拆下後可將後面的接環拆下。
前面對焦環上的螺絲拆了也無法做什麼，只是將對焦環向後移動而已。猜想此鏡本來應該是像其他 L39 鏡一樣，前面的鏡組是轉上去的，但是年紀大了，大概已經銹死，所以不敢用暴力，怕把光圈環的螺絲弄斷。
此鏡光圈環本來很緊，應該是裡面的油乾了，但是也一樣拆不開，所以只好由縫隙稍微加了一點潤滑油，果然比較好操作了，本來幾乎轉不動。
前面拆不開只好繼續拆後面，右方紅框中的螺絲拆下後，就可將鍍鉻的那一截轉開，一直轉裡面的那一截黃銅管也會轉出來。
黃銅管上也有複螺紋，這是 L39 接環鏡頭頂住機身中連動測距調焦機構用的，這兩截改鏡的話就用不到了。
前面的鏡組可以拆下。
紅框中的螺絲鬆開還是拆不開任何零件，算了，鎖回去吧。
前鏡組又可以分開為兩部份，這就是三片結構中的前兩片，另一片不好拆，躲在後面的鏡筒中。
這是尾巴，拆成這樣還是對不到無限遠，要鋸掉一截，大概鋸到螺絲孔的位置，因為鏡頭很長，黃銅鏡身又硬，不能上車床，上車床怕飛出去。既然不能車，只好用手鋸，但是後面的縫隙直通調焦的複螺紋，所以不能直接鋸，用一片厚紙板（鏡身內黑色的部份）剪成所需的大小，卡在鏡身內側，這樣就可以擋住外面的碎屑。
鋸完了，鋸的部份可以多鋸一點，因為定位不是靠這個面，是靠後面的結合環。
內部本來是黃銅色，塗了黑色塗料。
結合環裝上，當然事先要車到可以對焦在無限遠。結合環的表面怎麼有點醜？因為此鏡鏡身是黑的，所以想把結合環噴成黑色，但是車出來的旅合金表面太光滑，怕噴漆咬不住，於是用腐蝕電路板用的三氯化鐵稍微腐蝕一下表面，這樣會比較粗糙，但是腐蝕完了還要用鋼刷或是銅刷將表面的一些黑色沈積物磨掉，那些應該是鐵的化合物吧，那些物質也沒什麼結合力的，所以要刷掉。
最後把接環裝上就完工了。
側面的外觀，這個鏡會直接鋸主要是因為前面拆不開，如果可以拆開的話，用車床車尾巴會比較輕鬆。
