Meyer-Optik Domiplan V 30mm f3.5 Welta Penti II 機身殺機取鏡改 L39 接環

這個鏡應該是由東德製造 Welta Penti II 機身上拆下來的，拿到時只有這樣。

另外一個角度。這隻鏡應該只有三片，是很簡單的鏡頭。這個鏡頭其實原來是半幅機的鏡頭，所以也只能涵蓋 APSC 而已。

鏡主提供了這樣的基座，要種在這個基座內。這有點難度，鏡頭法蘭距不長，這個零件又很厚。而且對焦環還被加工過，搞的銅環已經很醜，還是鬆的。

先看看鏡頭吧，原來的外型是無法種在這個基座內的。這裡有固定對焦環的止付螺絲，要鬆開。

轉個角度還有兩隻止付螺絲，所以一共有四隻止付螺絲。

背面，原來有三個孔，但是沒有螺紋，也與可以用上。底下黑色的原盤太大了，評估了一下，即使這樣貼在基座上都無法對到無限遠。

周邊有三隻螺絲。

三隻螺絲拆下，可以分解開來。

鏡心很奇怪，左方伸出物是光圈連動桿，看起來似乎有點折到了，但是很牢固，應該原來就是這個形狀，好奇怪。這個角度其實會頂到基座，造成無限遠差一點，所以要硬扳回來一些角度，很怕斷掉，萬一斷掉只好另外鎖個螺絲，還好，沒有斷掉，校正少許角度，再把末端磨一下，反正可以用了。

這是鏡頭底座，鏡頭要沉入 L39 基座內一點點才能對到無限遠，所以周邊的原盤凸緣要車掉。

把 L39 基座內的環轉出來。要把前面銅環以上的部分全部車掉才行，圖中露銅處不車，以上全部要車掉。

車完裝回去，再把對焦銅環裝回，但是銅環是鬆的，所以要再縫隙中打三隻止付螺絲鎖住。

近拍，銅環縫隙中的止付螺絲，螺絲頭不能突出。

背面內部，裡面有原來裝鏡頭用的突出物，尾巴原來是 RF 連動用的，現在焦距完全不對，鏡主也說不需要連動，估焦就好。但尾巴邊緣處，有些向內突出，要車平以便裝入後面的固定鏡組用的零件。

原來鏡頭座子，箭頭處要車掉，車到可以剛好放入 L39 基座。尾巴原來的孔洞，功 2.0 mm 的螺紋。裝上 L39 基座時，箭頭下方的金色環要頂住 L39 的基座，所以車掉位置要剛好放入 L39 基座。

把原來的光圈環裝回，但是光圈環邊緣這樣不行，側面會有縫隙。

裝回時這裡會有縫。

找個廢鋁環車修了黏在外緣。右下角缺口是要卡住鏡身的光圈連桿，但是有少許突出，要磨平。

裝回去，這樣就沒有縫隙了。光圈環上的黑色桿子也好鬆，似乎快要斷掉一樣，在基部也加了些 AB 膠加強一下。

卡光圈連桿處，突出物上緣也會有點磨到其他零件，也要磨掉一點點。

尾環，這個環要頂在尾巴。

另外一面。

放在尾巴，三隻螺絲鎖住鏡組，這樣就會卡緊在 L39 基座上。

噴黑再裝上。

正面。

側面。如果裝在 L39 機身上，可以用對焦環的表尺估焦，如果轉接在 A7 之類的機身上，還可以用 L39 基座的對焦機構。

裝上 A7，但是問題來了，這個基座的 39 螺紋與 L39-LM 轉接環似乎無法配合，轉上去之後突出的按鈕鎖應該要在箭頭處右方，那樣才能按的下去，這個角度根本按不下去，也就無法對焦。但是這個基座轉到蘇聯製作的 L39 機身上卻是正常的，也許是這個轉接環做的太鬆了，所以會轉過頭，希望鏡主的轉接環或是機身沒問題，先這樣吧，有問題再想辦法了。

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