前一陣子有人建議我說說用車床的心得，但是想想又不是科班出身，又不是高手，哪有資格談心得啊。不過倒是偶而有人問改鏡要用什麼車床，就大概來說說吧，沒資格談技術，談談經驗吧。
我是學化學的，怎麼會玩車床呢，這要由高中說起，高中時對天文著迷，那時國內中文的天文書大概都看過了，當然啦，看過跟記得可完全是兩回事啊。上了大學，趕快去參加天文社，那時台中中興大學天文社有許多機械系的學長，他們當時正在向一位 DIY 望遠鏡的前輩盧世斌先生學造望遠鏡，於是就跟著去玩車床車些東西，就與車床結了緣。
至於這台 ML-210 車床其實有非常悠久的歷史，最早看到它是在民國 65 年，那年大學二年級，系上的工作間裡面就有這麼一台車床，那時覺得這麼袖珍的車床還真可愛呢。有一次系上的紅外光譜儀打片機裡面的鋼柱壞了，為了就急就用這台車床車了一個鐵的暫時代用，當然鐵的用幾次就掛了，只是暫時代用啦。
後來在服務的單位也買了這台車床，不過也沒時間用幾次。離開公務機關之後，時間比較多了，但是台北的天空那適合玩天文啊，於是又來玩修鏡頭、改鏡頭，剛好友人有這台不用了，就借來用，一用就快十年了，現在也磨損的差不多了。車螺紋不太行，因為游隙好大，於是又買了一台專門車螺紋用，所以現在是雙機流啦。
這台到底好不好呢？規格表上號稱精密度一條，也就是0.01mm，有沒有這麼精密我沒資格判定，但我覺得我這台目前已經沒有這麼精密了，因為車好了轉個角度似乎又不太同心了，但是給工廠車出來的也會有類似的狀況，但給哈克車出來的東西比較沒有這種狀況。不過覺得如果好好校正一下應該可以達到這個精密度。不過這台車床的缺點是太小，如果改 Pentax 67 用的零件就不行了。有一次要改 67 的接環，找人家借迷你車床，不比較不知道，那些車床都比我的大，也不便宜，竟然車不出光面，怎麼車表面都有明顯的紋路，但是我這台雖然已經磨損的很嚴重，但轉軸還是非常穩定，調整好之後可以車出幾乎沒有紋路的表面。所以如果要玩改鏡，我會建議買這台，一分錢一分貨，同樣大小中這大概是最貴的。
這台還有個好處，就是英制與公制螺紋都沒問題，英制可以由每英吋 16 牙車到每英吋 64 牙，公制可以由螺距 0.2 mm 車到螺距 1.5 mm ，之間的每一級都可以車，當然要另外買齒輪，齒輪也並不便宜。某德國廠牌的，雖然也號稱很精密，但是試用的經驗，車不出光面，但是也許是我技術不夠好，沒有用久一點去體會它。但是車牙就真的不行，只能車某些常用的牙距，攝影濾鏡常用的 0.75 mm 螺距就無法車，那就略遜一籌了。如果要玩改鏡，強烈推薦這一台，不過令人氣憤的是，據說現在好像被那個每次比賽都有小動作國家的某公司併購了。如果嫌太小，這個公司還有一台 ML-360，那就重多了，ML-210 只有十公斤，那台多重多大，自己上網查吧。
這台有沒有缺點，當然有，至少我覺得很容易磨損，它的結構原理應該就容易磨損，螺桿就露在外面，金屬屑很容易附著，來回來回的轉動，磨耗不小，即使勤於上油可能改善也有限，不過以車零件而言影響不大，車螺紋就比較有影響了，原因為何，如果您會車螺紋就知道，如果不會，那說了可能也很難體會。
