很少改變焦鏡，這次要來試試看。
有人說這隻鏡是 Minolta 與 Leica 共同開發的，光學結構與 Leica 同規格的鏡頭幾乎一模一樣。
紅框中的螺絲拆開就可以把尾巴上頂住光圈環的尾環拆下。
光圈環轉動一下，在某個角度就可以取下，不要硬取，光圈環上有機關卡在鏡身裡面。此鏡的接環是由裡面向外鎖的，所以外面找不到拆接環的螺絲。
光圈環取下後，可以看到紅框中的螺絲，取下後就可以將尾座整個拆下。
這是尾座，長長的凸出物是光圈連桿，由圖中可以看到控制光圈的機構全部都在尾巴上，這表示要改的很難改，除非重新製作一堆零件。
鏡身與尾座之間有一個銅環，我猜是調整無限遠位置用的。
光圈連桿就是卡在這個凸起的棒狀物上，轉動時就可以控制光圈。
想確認一下是否真的沒有無限遠調整裝置，花紋橡皮翻起來，貼著距離表尺環有一條膠帶，拆開後發現與無限遠調整無關，只是調整表尺位置而已。
此外圖中靠下方可以看到有一條薄銅片黏在對焦環上，我猜裡面可能有調整變焦鏡片用的一些機構，還是不要亂動，有時動了之後會有很麻煩的後遺症。
這裡有螺絲，鬆開後可以將前面的環拆下。
其實只是拆濾鏡環，這裡看到的螺絲似乎也只是拆前鏡組，沒有真的去拆它，只是鬆開嘗試一下，應該與無限遠無關，於是也裝回。
確認沒有無限遠調整裝置，尾巴這些零件也很麻煩，量測了一下，只能改 EF，因為尾巴沒有車的空間，只有那片厚銅片取下後爭取出來的 1mm 左右而已，那就改 EF 吧，即使改 EF 也要車一點點。
這是把光圈連桿拆除的狀態，因為要車，所以這些零件都要拆下。
能拆的都拆了，剩下光圈連桿的軸心與一個彈簧的軸心，都是鉚上的，不能拆。
尾巴上車了一點點，大約 0.4mm 左右吧。環上也重新攻了螺絲孔。
這是原來尾巴上頂住光圈環的外環，也要車掉一點點。
底下是 EF 的轉接環，內側也要車掉一些。原來的尾巴車一點，接環車一點就可以對到無限遠了。為何不車尾巴就好？因為尾巴的環不能車太多，上面有螺絲，車太多螺絲會掉出來。
這是接環，表面磨粗了，以便噴漆。
紅框裡面原來的凸起都要磨掉，藍色框中是重新攻的螺絲孔。
接環裝上了。
這是側面，完工。
此鏡改 EF 的話，後面的壓光圈桿一定要磨掉，所以一定是破壞性改鏡。
