這是隻標準鏡，鏡主要改為 EF 接環。
這個外面的鋁環側面有小沈頭螺絲，取下後外環就可以取下。
光學結構為雙高斯，五群七片。
此鏡拿到時看起來有些歷盡滄桑，鏡片中央的紅框中還有一隻小蟲子的屍體。
此鏡有無限遠調整機構，銘環取下就可以看到裡面邊緣紅框中有四隻螺絲固定濾鏡環，圖中螺絲已經取下。綠框中的螺絲不要動，是固定鏡組用的。
濾鏡環取下後才可以看到無限遠調整螺絲，如紅框中所示。
再來看尾巴，將光圈環轉到某個角度就可以看到縫隙裡面的接環固定螺絲，有四隻。
大紅框中的螺絲是固定光圈機構的，要改鏡的話，光圈環要取下，這兩隻螺絲也要拆掉。
尾巴拿掉了，裡面看起來很單純，只有一個光圈連桿，連對焦定位器竟然也只有一個，而且還不太寬，而竟然轉起來也很滑順。
這是尾巴的內部，因為要車尾吧，這些還是先拆掉，最後還要裝回，因為光圈大小要靠這些零件來控制。
這隻尾巴與其他的 Minolta 鏡頭改法類似，請參考 200 mm f3.5、100 mm f2.5 等等的改法。反正邊緣要車掉一些，原來的插刀部份要車掉，以便 EF 轉接環車修後能扣套在原來的接環外面。因為此鏡無限遠調整裝置容易調整，因此可以先調到極限再來車修，這樣尾巴可以少車一些，但是此鏡原來的接環比較薄，所以在原來的接環內緣用 AB 膠黏了一個鋁環作為補強之用。
這是 EF 接環的內側，已經車修完畢。
這是外側，原來的表面因為要噴漆，所以用沙紙磨粗。
包起來準備噴漆，我是用耐熱噴漆先噴一兩道，再用一般平光黑色噴漆噴兩道，最後再用耐熱漆噴兩道。為何要這麼麻煩？因為耐熱漆不耐酒精，而一般的平光噴漆的反光又比耐熱漆強，所以第一道是利用耐熱漆的附著力，再用一般噴漆噴是怕萬一鏡主用酒精擦會擦掉，所以底下加一層一般的噴漆。
這是原來鏡尾的外環，這個環夠厚，也沒有缺口，可以上車床，所以車薄了還是墊在 EF 接環與光圈環之間，以便頂住光圈環。
裝回去了，紅框中的大螺絲是光圈定位螺絲，這種結構比較好裝，光圈環裝好了，最後再由側面裝進去，比較不會彈掉，也容易上油。
側面，看起來還是凸出，凸出量大約是 7.3 mm，應該還是要磨，不然 Canon 全幅機一定會打鏡。 不過磨也磨的有限，因為固定後鏡片的外框本來就沒多厚，打鏡的話，還是磨反光鏡吧。
