這隻是 Minolta 的原廠鏡，以前改的大部分都是改 EF ，主要是那些鏡頭的光圈控制都在尾巴上，那就不好弄，但這次的倒是比較好改，尾巴很單純。
這是光學結構，7 群 8 片。
尾巴上的四隻螺絲拆掉就可以將接環取下。
這裡要先鬆開，裡面有光圈定位鋼珠，不鬆開的話，會彈出來。
接環取下了，鎖邊螺絲固定的是光圈連動桿，其實是槽狀的，因為在不同的焦距，光圈位置會變動。右邊螺絲固定的零件是一個長金屬片，當壓光圈桿壓下時，光圈全開，裡面的光圈機構會頂住這個金屬片，所以相當於最大光圈位置的定位用途，但是改鏡的話，壓光圈桿是要拆掉的，因此這個零件也用不到了。
光圈環取下了，連桿留在那裡，其實只要把焦距變焦到 50 mm 左右，動一下光圈環的角度就可以直接取出，並不需要把這個連桿拆下，一開始沒注意，還去拆它，後來發現其實不用拆。
紅框裡面的螺絲是固定尾環的，要改 Nikon 的話，法蘭距比較長，要車尾環才行，尾環要拆下來才能車。
尾環拿掉了，裡面還有調整無限遠用的墊環，墊環厚度有 0.6 mm ，所以墊環拿掉的話，就可以多爭取到 0.6 mm 的空間，也就是尾環可以少車 0.6 mm。算了一下，大約尾環還要車掉 1.8 ~ 1.9 mm 左右。
這是接環，除了壓光圈桿以外，沒有其他連動零件。
這是光圈環。
這是尾環，已經車短了。車的時候那隻連桿要拆掉，其實也不用裝回去，因為用不到了。
尾環車好了就裝回。
但是尾環還比光圈環高了約 0.8 mm ，也就是說要墊，不然光圈環會前後晃動。於是把原來的接環壓住光圈環的部份，切了一圈下來當作墊環。
鎖上接環就差不多完工了，但是護環還要裝上，原來的護環外徑不夠，不能直接黏在轉接環裡面，而且有一處還有缺口，所以裡面先用工程塑膠車了一個環黏著，再把原來的護環鎖上去。紅框的部份是原來缺口的位置，現在裡面的環車厚一些，再用 AB 膠將縫隙補起來。
此鏡有一點要注意，如果用原來的護環，當調焦在 35 mm 時，後鏡組會最突出，可能會頂到護環，所以護環的位置要拿捏好，雖然已經注意了，但還是差了一點點，只好在護環下方墊了很薄的墊圈。
此鏡改起來轉接上 5D 應該也沒有問題，因為後鏡組並不很凸出。
