這隻是 Minolta 的老鏡，鏡主要改為 EF 接環，其實 Minolta MD 接環的鏡頭似乎也只能改 EF ，改其他的話，鏡頭機械結構都不太適合。
這是尾巴，光圈環上的凸起按鈕本來以為是景深預觀，但是並不是，那個鈕其實是很奇怪的設計，要按下去光圈環才能轉動。
側面，尾巴凸出的部份是壓光圈桿。
光學結構七群七片。
尾巴上的擋片取下後可以看到內部，這個鏡結構有點特別，壓光圈桿是連在接環內側的環上，環上有凸出物卡在鏡心的叉狀結構中，如上方紅框。右邊的紅框中有個孔洞，那是拆固定鏡心的鎖環用的。
接環的側面螺絲是固定內部的壓光圈環，但是並不是固定死的。
這三隻螺絲的外觀是這樣的，尾端沒有螺紋的部份是卡在裡面轉環的槽中，裡面的壓光圈環就不會脫出來，但是除了這個螺絲之外，裡面的環其實還有其他機關。
這個環拆開就可以把鏡心取出。
這是鏡心，紅框中的機構應該是調整最大光圈位置的，不需要去動它。鏡心上的叉狀物就是卡住鏡尾的壓光圈環上的凸出物。
這裡墊了一個環，如果墊的厚度不同就有調整無限遠的效果，所以此鏡沒有其他調無限遠的機構，這就比較麻煩。
這個鏡頭評估的結果，因為尾巴的接環很難拆，有一堆零件環環相扣，實在不想去動它，怕萬一複螺紋進了塵又麻煩的很。所以要把這個環取下，以便爭取鏡頭向後移的空間，大約可以向後移動 1.5 mm 左右。
這是取出鏡心後的外殼內部，紅框中的凹槽是卡住鏡心上的最大光圈位置調整的凸起。
對焦環上的三隻螺絲拆除後可以將對焦環的外環取下，不過後來發現對於拆尾巴沒有什麼用，所以其實不需要拆。
對焦環外環拆下後的外觀，那三隻螺絲還可以拆，但是拆了對於拆尾巴也沒有大用處，還是有許多零件鎖著，於是算了。
前面不好拆，就不拆了。從後面著手，尾巴上的外環測面有三隻螺絲，拆掉後就可以把銀色的外環取下，這個外環是有螺紋的，所以拆的方式是要轉下來。
這是底下零件的外觀。
評估了一下，要把插刀車掉，如紅框中所示。此外要把原來鎖銀色外環的螺紋靠尾巴的部份車掉一些，以便 EF 接環能車修後【扣】在外面。
原來銀色的鏡尾外環要車薄，車到大約剩下 0.9 mm，這個環是頂住光圈環的，所以還是要裝回去，但是原來有螺紋，現在車薄了，原來的固定螺絲無法鎖，於是把內螺紋車掉，只是墊在 EF 接環與光圈環之間就可以了。
這是 EF 接環，尾巴車修了一下，可以扣在原來的接環外面，但是因為此鏡的接環內有壓光圈環，而且與光圈機構有關，不能動它，所以不能直接把 EF 接環的固定螺絲打在原來的接環上。
因此車了一個環要套在原來的接環外面，EF 接環再鎖在套環上，套環則要用 AB 膠黏在原來的接環外面，不過一開始還不能黏死，要先【放上去】，鑽了孔，攻了螺絲再黏住，圖中是套環還鎖在 EF 接環上拍的。
不先黏上的原因是黏上後，就不能鑽孔，因為會破壞到原來的壓光圈環，所以要鑽了孔攻了紋再黏上。
這是內側。這種把 EF 接環內側車修之後扣在原來 MD 接環的改法，請參考那隻 200 mm f3.5 的改鏡說明。
把套環黏上了。
原來的後鏡組外框要磨，不然在 5D 上面不能用。
磨掉的部份塗了黑漆，完工。
後來鏡主發現在 5D 上後面的螺絲會頂到機身內的額頭，只好不用那片護環了。
