這隻算是大光圈的標準鏡，鏡主要改為 EF 接環。
尾巴，這個鈕相當於景深預觀，改鏡的話就沒有用了。
尾巴上的外環測面有螺絲，鬆開就可以拆下。改鏡的最後會需要一個薄薄的環，但是這個環用不上，因為側面有缺口，沒辦法車薄，車了就斷了。
把光圈環轉到適當的位置，固定接環的螺絲就會露出來。
左下方的兩隻螺絲是固定光圈控制金屬片的，要拆下才能將金屬片取下，然後光圈環才可以拆下。
光圈環側面有個大螺絲，是頂住光圈定位鋼珠用的，改鏡的話，先把他拆出來留著，免得鋼珠弄掉了。
這是拆下的接環，控制光圈的零件都在上面，所以原來的接環必須要用上，只有紅框中的零件要拆掉。
這是取下光圈環之後的部份。
這是光圈環，在 16 附近那個凸起要磨掉。
看看有沒有無限遠調整機構，把銘環拆下的外觀，左方是固定濾鏡環的螺絲，右方紅框中是固定鏡組的螺絲，只要拆左邊的一組，一共有三隻，拆下後銘環可以取下。
銘環取出了，縫隙裡面的才是無限遠調整螺絲，有這個機構就好辦了，表示我在車尾巴時不需要車的太準確。
與其他兩隻 Minolta 長鏡的改法差不多，都是把座子車一下，以便將 EF 接環套扣上去。
這是 EF 接環，大致上的改鏡原則請參考 Minolta 200 mm 那隻的改法，但是這隻是在 EF 接環的側面打螺絲將接環鎖在原來的接環外面，因為鏡身外徑太小，其他的位置無法鎖螺絲。
這是內面。
把 EF 接環套上後，與光圈環之間有距離，無法頂住光圈環，本來用原來的環車修是最好的，但是原來的環有缺口無法車，只好另外找個零件車修一下放上去。
圖中，原來的接環插刀部份已經車掉，也車短了，以免頂到機身內的零件。
都車修完成就要裝回了，要先把這兩個螺絲裝好，還要暫時裝回鏡身，把最大光圈的位置調整好。
後鏡組有些突出，要磨短，只要磨靠機身上方的就好。
磨的時候要這樣磨，把後面包起來，上完漆再拆開。
裝起來，原來的護環擋片也裝回。原來鏡身的紅點用黑漆塗起來，免得干擾裝鏡頭的紅點，在接環側面也重新點漆做了裝鏡頭的紅點，原來接環上有紅點，但是並不是在接環的側面，而是底面，我覺得那樣不太好用。
這是尾巴的側面，可以看到上方已經磨掉了。
