這隻是減焦鏡，裝在一些無反光鏡機身上，可以將其他鏡頭焦距減為約 0.71 倍，光圈放大約一級。
因為目前沒有前面是 EF 接環，後面是 Fuji-X 接環的型式，所以鏡主買了一隻 Leica R 鏡接 Fuji-X 的來改裝，不過鏡主不是要接 EF 鏡頭，而是因為 EF 接環上可以接各種不同的轉接環，這樣就可以把各種老鏡接在 Fuji-X 機身上使用，而且視角相當於原來全幅的視角，而光圈又可以大一級。
不過看了一下該公司的網站，好像不斷有新的接環型式，搞不好沒幾天就會生產 EF 接 Fuji-X 的型式也不一定，不過反正已經改了，就不要想太多。
其實此鏡的結構不複雜，紅框中有個裝上機身時定位用的螺絲，此螺絲也有固定鏡心角度的功能。
改了接環後，如果對不到無限遠就要將此螺絲放鬆，將鏡心向後轉一些出來再固定，如果過焦就要像前轉，不過向後轉時整個鏡片面不宜超過接環面。
光學結構 4 群 4 片，綜合起來整體是凸透鏡，後面是平面，前面幾乎是平面。
尾巴拆掉。
鏡心轉出來。
前面的 Leica - R 接環拆掉。
尾巴旁邊有個洞，那就是接環上固定螺絲穿過去的位置。
Leica - R 與 EF 法蘭距差了約 3 mm，所以前面要車掉一些，車到多少？要把 EF 接環裝上後整體長度減少 3 mm 左右，但是要超過，因為後面並不是空的，還有鏡片，鏡頭各有焦距，組合後焦點會前移，所以要以鏡心不移動為準，前面車到裝上 EF 接環以及鏡頭後可以對到無限遠為止。
改好後量測的結果是加上前後接環的總厚度是 21.2~21.3 mm，鏡頭外殼的長度是 17.2~17.3 mm，車到這個長度，尾巴鏡組稍微調一下就可以了。
上面的紅框是把 EF 接環裝上後要避過彈簧片的位置，要挖掉一些，下方的紅框是挖掉以便裝鏡頭卡榫的位置。
做這種裡面有鏡片的轉接器，軸心要對的很準，所以要先配合 EF 接環的凹凸，將座子也車些凹凸處，剛好卡住接環，鑽好螺絲孔，再把裡面車成需要的形狀，但是即使如此，以前改裝加倍鏡時仍然會有光軸的偏移，所以不建議自己改裝這種有鏡片的轉接器。 不過這個鏡心原來的螺紋其實就有點鬆，有些游隙，有點懷疑這樣真的會同心嗎。
這個鏡心在車的時候，要車深一點，否則 EF 的晶片會頂到，如果裝 Contax C/Y 接環的鏡頭，尾巴上的凸起或連桿也會頂到。
裡面車掉處塗黑，裝上接環，接環是網路標來的舊像機零件。
底下原來的座子要反過來裝，因為前面車短了，怕會干涉到鏡頭的安裝。
把原來尾巴接環裝上。雖然看起來簡單，但是要挖那些其實很花時間。
不過要注意，因為前面車短了，所以鏡頭裝上後已經很接近此鏡的鏡心，有些在 5D 上會打鏡的鏡頭不能裝，會頂到鏡片。所以【裝鏡頭時要先轉到較近的對焦處，然後輕輕轉到無限遠，如果完全沒有頂到的感覺就是可以用，否則就是頂到鏡片了，當然就不能用】。
D.T. Tang 製作
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