有網友得到一隻 Lomo 100mm f2，這隻以前改，是改 M42，這位網友則是要改 Nikon F 接環。
這隻本身是有對焦環的，但是對焦定位器在鏡尾，如紅框中的機構，很突出，根本不能用。
這是另一個角度。
這是近照。
把對焦定位器拆除後就可以將對焦螺紋轉開。
前面的鏡組是固定在內筒。
內筒的前方有個小的豆狀沈沒螺絲，是固定鏡組的，鏡組其實還有螺紋鎖上，這隻小螺絲只是防止鏡組轉出來。
這是鏡組，此鏡裡面有一片已經面狀脫膠，圖中可以看到強烈反光以及牛頓環。
這是透光照，可以看到脫膠部份透光率變低，看起來較暗，許多老鏡脫膠都是面狀脫膠，但是這樣還是能用，只是透光率稍差，以前改過一隻脫膠 Leica，雖然脫膠但仍然犀利無比。
因為原來的對焦筒結構無法使用，本來要定做一個複螺紋的對焦筒，但是要花不少錢。於是由零件堆裡找了一個舊的東德鏡，拆出來對焦筒。
這個對焦筒原來是 135 用的，因此對焦範圍應該夠長，內徑也剛好夠大，但是邊緣有些缺口，原來鏡尾的接環與光圈環會將缺口遮住，但是現在要找個環狀物來遮住才行。
這是前方的外觀。
這是一個副廠鏡的 Nikon 接環，裡面沒用的零件要拆掉。
開始製作零件，這一節零件用工程塑膠製作。這是套在鏡身外，然後用個鎖環鎖在鏡筒上，看下去就會明白。
上面的一切凹痕是為了黏 AB 膠時可以更牢固。
此零件的尾端會頂到對焦筒裡面的凹入處，也剛好用這個部份來調整無限遠，所以車的長度要算好，一邊車一邊比對，車到可以對焦無限遠就可以了。
這個環是原來這個對焦環上鎖前鏡組的，剛好現在還有用。表面的磨痕也是為了黏 AB 膠時可以更牢固。
這一節環找了半天，就是找不到內外徑合適的材料，本來想自己來車製，但是那樣外表是亮的，看起來不搭，於是將原來 Lomo 的對焦筒切了一截下來，裡面車一下剛好合用。
邊上的凹痕也是為了黏 AB 膠用的。
再做一個塑膠環，因為鏡身塞到對焦筒裡面之後，最後面還有一節鋁合金會露出來，因此車個塑膠環卡進去，環的內部表面還要圖上黑色的不反光塗料。
這是整個的設計圖。
接環車修好了，不要的零件已經拆掉。
裡面也車到適合的厚度。
找到一個廢鏡上的環，剛好可以卡在對焦環的尾部，遮住那些缺口。
長度也剛好，這樣看起來好多了。
這是由側上方看，這樣可以遮住側面的漏光，也避面雜物進入鏡筒。
因為接環的外徑不夠大，邊緣會有些縫隙，因此在這個環的內緣有缺口的位置補了一些黑色的 AB 膠，這樣才不會漏光。
接環也要車成裡面稍微突出，這樣側面的光線才不會由接環的縫隙裡漏進去。
現在將前面的環加以黏合，其實本來是想作成可拆解的，但是想想那樣不大穩當而且也沒必要，乾脆用膠黏合。
這個組件底下是那個工程塑膠製作的環，套上螺紋圈，這樣就可以鎖在對焦筒中的螺紋裡面，上面再裝上鋁環，這個鋁環的作用是要鎖鏡頭本體的，這幾個組件用 AB 膠黏合，但是怕不穩當，所以如紅框中，邊上又鎖了六隻螺絲，為何要六隻？因為裡面鎖螺絲的位置已經很接近塑膠環的邊緣，所以多鎖幾隻。
紅框的左上方小孔是要鎖三個小沈沒螺絲，固定鏡頭本體用的。
這樣就可以轉到對焦筒上了。
鏡尾的尾環也裝起來，還剛好有個紅點。
這一節是由原來的對焦筒前面鋸下來的，還是用原來的螺紋鎖住會比較好。
邊上為何要車一道凹槽？因為以後要用沈沒螺絲來鎖住這個環，車個溝槽是為了萬一小螺絲鬆動時不會立刻脫落，多個保險。
將這一節鎖回原來的位置，邊上的小沈沒螺絲也鎖回去。
裝到新的鏡筒上，光圈環的指標要對準鏡頭中央點，現在看起來有點樣子了。
把接環的內面要塗黑，這種金屬面要塗黑色的水性塗料其實附著力並不好，所以要先把金屬面稍微磨粗，然後塗上模型用的金屬底漆，再塗上黑色的水性塗料，這樣附著力就會好的多，不過還好，這個部位其實不大會碰到。
原來的鏡尾護環也裝回去，這樣比較好看。
接環也裝上了。
側面。
裝上相機，看來還不錯，改這個鏡是剛好手上有些零件可以用，不然只好定做對焦筒，那就貴多了。不過這個對焦筒不是很好，有些年紀，而且又是東德貨，稍微鬆了點，不過可以用就是了。
