有人要改這隻，應該是 M 鏡吧，改這隻我想可能有人覺得有點可惜，不過手上有鏡頭不能用，有人覺得那才是可惜，見仁見智吧，檢視了一下，其實此鏡的外觀有些使用痕跡，前鏡片有小霉點，也算不上是全美品，請鏡主三思後，還是要改，那就幫他改了吧。
側面的外觀，這是 RF 機用的鏡頭，後面應該要車掉不少。
雖然在飾皮的區域找到三隻螺絲，但是拆了之後，接環似乎還是不會動，猜想還有螺絲在飾皮底下，於是把飾皮剝掉，結果飾皮都老化了，一剝就都脆掉了。
本來想說萬一拆不開就不改了，這下子看來也不能恢復了。
皮全部剝掉還是一樣，只有原來的三隻螺絲孔，紅框中有兩隻，原來是固定裡面的連動測距機構的。
這裡原來就已經找到的，還是這三隻螺絲，仍然拆不開。想到其他的 RF 鏡，多半是轉開，於是用了點暴力，果然轉開了，後面一截接環就是螺紋轉上的，螺絲拆了用點力就可以拆下了。
這是拆下來的尾巴，也就是接環的部份。
前面的鏡組倒是簡單，直接轉下來就好，但是其他的拆不開。研究了好久，終於拆開了，對焦環上有個螺絲，拆下後，對焦環有花紋的這一截就可以轉下來，與其他的一些 RF 有些類似。
對焦環拆下了，前面一節環可以直接轉出來，是螺紋的。
這是剩下的部份，這下子真的拆不開了，因為對焦表尺環前面有個卡環，鎖的很緊，工具不夠，拆不開，即使拆開，可能複螺紋那些都會露出來，於是算了，就這樣車吧。
這 隻鏡其實是有無限遠調整機構的，在鏡身上紅色箭頭指的部份，那一截會跟著鏡筒前後伸縮，調焦在無限遠時剛好會頂到左邊的鏡身上的一個環，左邊那一截調焦時只會轉動而不會伸縮。左方環上紅框中的螺絲如果鬆開，就可以將這個環往前後轉動微調，因而形成小量的伸縮，伸縮後就可以作為無限遠調整的機構了，但是用這個調整無限遠的話，牽一髮動全身，後面的景深環上，鏡頭中線位置也會變動，所以不能改好再來調整無限遠，還是要先確定無限遠位置再來車尾吧調整無限遠。
為何不能改好再調呢？因為看到後面就知道，此鏡後面要車掉很多，最後結合環上面的螺絲要穿過景深環鎖入鏡身，鎖緊之後景深環就不能調了，所以要用車尾吧的方式調整無限遠。
當然，如果把景深環上要鎖螺絲的孔洞稍微磨大一點，使得有調整空間那也可以，但是調整的角度有限就是了。
這是尾巴已經車掉一截之後拍的，車之前就要在這個縫隙裡塗上厚的黃油，這樣碎金屬屑才會黏在黃油上，車好了再把黃油抹掉，這樣碎屑才不會進到複螺紋裡面。中間的空隙也要塞上海綿，這樣碎屑才不會進到縫隙裡。
車這個尾巴其實很麻煩，因為不是一次就能車到好，要車的差不多，抹掉黃油，裝上鏡頭，測試無限遠，看看差多少，再抹黃油，再車，再測試。
其實這一截車起來還有些麻煩，原來的景深環在圖中已經取下了，但是景深環本來應該要由前面取出的，不過前面不好拆，因此一開始車的時候要由尾巴車，但是不能直接車，因為原來的景深環是由兩隻沈頭小螺絲固定在鏡身上，如果直接車把螺絲也會車掉，螺絲一車掉，就不能再車了，因為沒有固定點的話，景深環只會打轉，是無法車的。所以一開始先把原來露出來的黑色部份鋸掉，再把 景深環上打個小螺絲孔，將原來的沈頭豆形螺絲鎖上，使景深環不會動才能車。
尾巴車好了，大概就是車到這樣，紅框中是原來就有的洞，由洞中看起來這個外環座子厚度似乎很夠，應該可以做結合環由側面打螺絲以便結合鏡身與 Nikon F 接環。
紅框中是攻好的螺絲孔，攻側面的螺絲孔，要把景深環車好，裝上去，用夾具夾好，控制好深度，一次鑽到位，然後再攻螺紋，而且要一次攻，不能分開攻，螺紋要由外到內都有，不是像一般裝螺絲，最底下有螺紋，外面的只要有孔。為何要這樣做？因為螺紋由外到內，這樣螺絲裝上後，內外各環的相對位置才不會變化，才不會有應力，複螺紋在轉動時才會滑順，RF 鏡都是要這樣做。
這是景深環，車到適當的長度後，用夾具夾在鏡身上一起鑽孔攻螺紋，螺絲孔做好後再把前後稍微用車床修掉一點，只要修一點，目的是最後裝上時比較不會有摩擦力。
這是結合環，為何要挖凹下一區呢？後面再說。
這就是挖一塊的原因，因為這隻鏡車掉不少，結合環裝上會看不到景深標示，於是挖一塊，這樣就可以看到景深表尺。那整區切掉可以嗎？我認為不宜，因為旁邊有些螺絲的孔位怕會有些移位之類的問題，所以還是要連在一起比較好。
本來想把原來鏡身上的紅點再黏到鏡身上適當的位置，但是這裡挖掉了，已經沒有空間黏那個塑膠紅豆子，只好作罷。
再把對焦環外環鎖回去，鏡頭組裝上，最後再把接環鎖上，該塗黑的部位要塗黑。
側面的外觀，尾巴沒有任何東西露出來，所以不會有打鏡之類的問題。
裝上相機。
