Leitz R 60mm f2.8 微距鏡改 M42 接環

網友買了一隻 R 鏡，想改 M42。R 鏡我是下不了手去買的，連一堆有瑕疵的都很貴，此鏡也稍有瑕疵，前面凹入的類似銘環的部份(不過此鏡的環上沒有刻字)有拆過的痕跡，似乎還用強力膠黏過，不過鏡片沒什麼問題。

前面看過去與一般的微距鏡一樣，都是深深的凹入。

這是鏡尾，R 鏡接環的直徑很大，法蘭距也很長，所以要改鏡給 Leica 用大概有些困難，我想也不會有人想做這樣的事情。

這是側面，對焦在近距離時的外觀。

光學結構五群六片。

鏡尾接環有六隻固定螺絲，此圖中已經拆除。裡面一層黑色的遮光罩上還有三顆螺絲，也要拆掉才能將接環取下。這個接環很難取下，因為一堆零件都卡住的，不知原來設計是應該怎樣取下，反正半用暴力，半用技巧，反正取下來了。

接環內面的一串小孔是光圈環鋼珠的定位孔，這下很傷腦筋，因為一般改鏡的話，原來的接環都用不到，這個接環這樣設計意味著新的接環還要鑽洞。

這是接環拆下後的鏡尾，有兩片鍍鉻的突起，應該是與機身傳遞光圈值訊息用的。

黃銅色的圓環會隨著光圈環的轉動而帶動。

把光圈環取下，可以看到側面的螺絲，這個螺絲是卡住光圈環以便控制光圈的機構。

這裡可以看到一個斜斜的零件，會隨著光圈環轉動而轉動，應該是頂住機身裡面的槓桿吧，我沒有 R 機身，不是很確定。要改鏡的話，這個零件沒有用，要拆掉。

已經拆下一個，另一個也要拆掉。已經拆掉的部份可以看到底下其實墊了小片的薄金屬片，研判應該是調整壓光圈零件突出的位置。

這個零件有麻煩，要改 M42 接環的話，此零件剛好與 M42 接環的位置衝突，所以要磨掉，問了鏡主，鏡主說豁出去了，改了鏡也不打算改回，因此最後會磨掉。

這是另一個角度。

這裡可以看到調整高度的金屬片。

還不只一片。

光圈環轉動時會帶動這個鏡尾的內環，內環上有長長的連動桿，可以將鏡心光圈機構壓到不同的角度來調整光圈。

此鏡壓光圈的方向與 Pentax 相同，本來有機會改為開光圈對焦，不過此鏡壓光圈桿的行程很長，在 K 機身上也無法那樣改，改 M42 的話更不可能改為開光圈對焦。

這個鏡頭原來是受虐兒，因為鏡筒中竟然有三片碎底片屑、兩片碎塑膠片。而這個鏡尾的護環也是有裂痕的，不過這些都不重要，因為不影響拍攝功能。

前面圖中的光圈連動元件，會卡住紅框中鏡心上的突桿以便控制光圈。

經過一陣研究，本來以為法蘭距長的鏡頭，只要換個接環就可以，結果發現與想像差很多，還有許多東西要修改。

要改鏡的話，原來的一些零件無法裝回，因而會導致光圈環在轉到2.8時光圈葉片會縮入太多，也就是說其他的光圈也會變大，這樣就不準確了。所以原來要磨掉的突桿不只是磨掉而已，這個位置還要裝上一個銅片，以便使光圈環轉動時能將內環頂出去的角度稍微大一點，這個銅片要作成可調整的才方便。

其實只有這樣還不行，調整光圈環時黃銅製作的那個內環會轉動，而且光圈環轉到 2.8 時，其實還可以再轉，這是不合理的。主要是因為原來的一些控制角度的小零件無法裝回的關係，因此還要做些小的機構來修正這種情形。要做的機構是要避免綠框中的內環過度轉動，要頂住綠框中突起的地方就可以限制黃銅環的轉動角度了。

這是近拍，銅片上有長形的孔槽，以便左右移動，才能調整頂住左方外環突出處的多寡。

移動到恰當的位置，將螺絲鎖緊，再用固定螺絲的膠加強固定，免得鬆脫。這樣光圈環轉到 2.8 的時候，光圈葉應該要剛好完全打開。

這是原來的接環，本來接環用不到，但是因為要改 M42 接環的話，有個麻煩，因為手上沒有厚的接環，而此鏡的光圈環是靠原來接環的邊緣扣住的，換掉接環會使光圈環過鬆。

本來此種情形找個金屬環車一車墊在接環與鏡身之間也可以，但是鏡身與接環之間的間隙實在很小，那麼薄的金屬環無法車。本來不信邪，用硬塑膠以及鋁環嘗試車了一下，但是花了不少時間，在最後關頭都失敗。

於是一不做二不休，就把原來的 R 接環車掉吧，這樣墊在鏡身與接環之間最理想了，原來光圈的定位鋼珠孔位也可以使用。

於是原來的接環就車成這樣，車薄了許多，車到配合新的接環剛好可以對焦到無限遠的厚度。這個厚度其實很薄，但是因為是銅的所以還勉強可以車。

我想 Leica 迷看到這裡大概想扁我了。因為鏡主說不可能會去買 Leica 機身，也不會想改回，而且我想用 Leica 機身的朋友大概也不會想把其他廠牌的鏡頭改成 R 接環，接環應該用不到，於是就車掉吧。

這是在接環的內部要鎖上一個突起的小銅片，它的目的前面已經說過，是要限制內環光圈機構轉動的角度，免得已經轉到 2.8 了還可以再轉。

因為原來的接環已經車的很薄，大概不到 1mm，無法用沈頭螺絲，所以鎖這個銅片的螺絲會突出，因此在 M42 接環上還要將對應的位置挖掉一些。

這是 M42 接環，由一個廢鏡上拆下的。

這是內面，邊緣稍微厚了點，於是車薄，以便配合原來的 R 接環，這個接環的邊緣只有車薄，沒有車短，這樣可以儘量遮住原來的接環，也可以作為中心定位之用。如果整個車平當然也可以用，只是那樣的話，會左右滑動，不容易對正中心點。

對應在前面描述過的兩顆小螺絲的位置，挖個長形的凹孔。

原來這個鏡尾的擋光環是奇形怪狀的，本來這個零件應該儘量要裝回去，但是因為原來在接環上鎖住這個零件的螺絲孔已經車掉，這個零件已經無家可歸，所以沒有辦法再用上。

此外這個零件因為裡面大外面小，所以無法由外面裝，原來似乎也是由裡面裝上再用強力膠固定的，所以算了，就不用了。

但是原來用強力膠黏在前一張圖中塑膠擋光環裡面的一節金屬環還可以用上，而且外徑剛好配合接環的內徑，於是用一點 AB 膠黏在接環內，但是紅色框中的區域會頂到鏡心裡面的零件，所以稍微磨掉一部份。

那原來沒頂到嗎？因為原來這個環的位置比較突出鏡尾，所以不會頂到，現在將就目前的接環，變得比較縮入鏡身，因此會頂到鏡心的零件。

就是會頂到這兩個零件，紅框中的零件會隨著光圈環的轉動而轉動，所以擋光環上要磨掉一個區域而不是只有一小塊。

這是完工後的鏡尾。

這是側面，看起來接環與鏡身之間縫隙很小，不明顯，如果把新接環的邊緣整個車薄，那就會看到一圈銀色的環，那樣比較不美觀。