Konica VARIFOCAL HEXANON AR 35-100 mm f2.8 Konica AR 接環改 Canon EF 接環

這隻以前改過，請自行查詢參考。

這次拿到的應該被撞擊過，變焦環上以及對焦環上都有類似的撞擊凹入痕跡，不過變焦環似乎沒什麼影響，就先不處理了。

以前改 Sony 時，是用 M42 接環的轉動來改造，但是用 M42 接環來改是沒有辦法的辦法，因為 M42 接環要找到不會晃動的不太容易，多半都有遊隙，而光圈控制有遊隙時，偶而會造成光圈較不準確，當然使用上可能沒有問題，但總是要有新的嘗試，看能否改的更好些。這次用 Topcon 鏡頭改鏡剩下的接環來改，這種接環裡面有鋼珠控制的光圈機構，很穩定。這是大約的原貌，連桿被稍微扳動的有點彎曲，這是測試時扳的，原來是直的。

連桿可以拆掉。

另外一面。這個機構要裝置在鏡身與接環之間。

這一面要車掉一些，整個厚度要車薄。紅框中會與光圈環上的凸起銅片衝突，所以要磨成斜的。箭頭處原來控制光圈轉動範圍的部分要稍微磨大些，磨多少要實際比對。

另外一面，也要車薄。車薄後，有一區原來很薄的就會不見，這不是問題，沒有影響。圓週的內徑要稍微車大，以便容納鏡頭的後鏡組，還要容納塗消光漆的厚度。原來光圈固定鋼珠的圓環上還有個凸起，是配合圖中左方開槽的位置，凸起要磨掉。

先把鏡頭後段的對焦系統拆下來車短，這個部分的拆法以前貼過了。這次的方法類似，要先在尾巴內側鎖上一個鋁環增加尾巴的厚度。先做厚一點，這樣利用凹凸的形狀，與後面的鋼珠機構可以配合對軸心。等鑽的螺絲孔鑽好後，再把內徑車大。

在加工尾巴時，會有碎屑進入，所以還要去洗，很麻煩。其實這一截周邊有三隻螺絲固定，拆下來就可以裝在尾巴內，這樣複螺紋就被遮住而不會進去碎屑，會比較省時間。

尾巴已經車平，內徑也車大了，把尾巴裝回去。

這個鋼珠轉動機構要改造，把原來的連桿剪掉，再把要改的這隻鏡頭的連桿也切下來，鎖上去。鏡頭原來的連桿機構是兩邊有桿子，中間有凹槽，現在改用單邊頂住就好。

這裡做了個銅片，要與光圈環上的凸起互動。

對焦定位器要再這個狀態下裝回，否則不好裝。

光圈環車短，車到裝上接環可以對到無限遠。前面的過程看看簡單，其實很麻煩，因為要不斷拆裝比對，有些尺寸並不是一步到位的，都要反覆測試。

光圈環上這裡本來就有連動的銅片，因為新的光圈機構更靠近鏡頭前方，而且有凸緣，所以這個銅片要向下壓下去一些，以不會頂到為度。要調整多少還很難搞，因為鋼珠機構裝上後，外面看不到裡面，還要用小牙科鏡去觀察。

這裡的柱狀螺絲是限制光圈環轉動角度的，原來的光圈環有 A 檔位，現在用不到 A ，所以要鎖個銅片去減少光圈環的轉動角度。

鋼珠機構裝上，或者說放上去。

這裡是光圈連桿頂住鏡身的光圈機構，黑黑的看不太清楚。

上面還有個鋁環，要放在鋼珠環的上方，這是要鎖接環的。

另外一面，中間稍微凸出，可以與接環互相配合位置對正中心。

接環。

因為原來的鏡尾是增厚的，怕強度不夠，所以鎖了七隻螺絲，由鋁環上直接穿過鋼珠機構鎖到鏡身上。對著尾巴的一面要噴黑色消光漆。

鏡頭鎖在鋁環上。

該塗黑的都要塗黑。

原來的鏡身以經很舊，清洗加工碎屑時，字竟然還被刷掉了，所以重新填了白漆。

最後調整無限遠後就完成了。改這個真的很麻煩，因為不斷拆裝測試很多次，每次拆樁會發現問題，又要去想如何解決。不過改完後，覺得如果用 M42 的螺紋來作為光圈轉動機構可能會比較簡單，但是這次用鋼珠的改法應該還是比較好。這隻鏡能否改Nikon F，覺得可能可以，但是可能要用 M42 螺紋作為光圈控制。因為 NF 接環要更靠近鏡頭前方，後面可能更沒空間，只能靠 NF 接環內的螺紋來做控制機構。

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