這隻以前處理過，那時是要加上腳架環，這次要改鏡，鏡主覺得還是用在全幅機上比較有道理，變焦鏡光圈到 2.8 的實在也不多啊。鏡主要改為 Sony α 接環，有點難度，差太多了，Konica 的法蘭距 40.5 mm，根本就短的離譜，Sony 是 44.5 mm ，差了不少，不過最後還是改出來了。
這是連著腳架環的外觀。
光學結構 10 群 15 片。
尾巴。
尾巴上的東西都要拆掉，護環的固定螺絲在側面這裡，也要拆掉。
拆下來的尾巴接環。
桿子是光圈連動桿，也要拆掉。
光圈連動機構有點麻煩了，有鋼珠環，不太容易改短。
縫隙裡面這個是定位彈簧銅片，底下壓著鋼珠，所以拆得時候要小心。
右方紅框中的機構是轉到光圈自動時鎖住光圈環的機構，改鏡的話當然就沒有用了。
左方紅框中的位置有個柱狀的螺絲，不過圖中擋住看不到，與上面說的鎖住光圈環的機構都要拆掉光圈環才能轉下來。
這個光圈環是轉下來的，不是一般的放上去而已。
右方紅框中的螺絲是鎖住定位器的，左方紅框中則是原來鎖住柱狀螺絲的螺絲孔。
定位器有兩個，螺絲都拆掉就可以把尾巴整個轉出來。
圖中對焦環的花紋橡皮已經拆下來，所以留著殘膠。紅框中有無限遠調整螺絲。
清乾淨之後拍的，這裡的螺絲孔就很清楚了。
把對焦環轉動一下，裡面有個凸起要由紅框中的缺口向左抽出，這樣就可以把對焦環拆下。
用了點暴力把光圈連動用的鋼珠環拆出來，黃銅的複螺紋外環也可以轉出來。圖中是剩下的尾巴，這個尾巴要改造，兩種接環差了 4 mm 左右，但是只有車掉 4 mm 不夠，因為車掉之後沒地方固定新的接環，於是車掉 7 mm ，除了差的 4 mm 之外，還要再車 3 mm 的寬裕度，以便在尾巴鎖一個厚度 3 mm 的環，這樣才有地方鎖新的接環。
前面的鏡心，要好好保護好，複螺紋不能進灰塵，不然又要擦洗，變焦鏡要洗複螺紋可是很麻煩的。
這是尾巴車好的外觀，車短了，車的時候要連著黃銅零件一起，否則無法夾，車完了再清理碎屑。
做了這個環要鎖在尾巴內緣，缺口是要留給光圈連動裝置用的。這個環是廢料堆裡面找的，內側有 M42 的螺紋。
裡面找了一節 M42 螺紋環，上面鎖了一片薄銅片，這是光圈連動的機構，要頂住鏡心的光圈機構。這片銅片鎖之前要把環磨薄一些，銅片要鎖在磨薄的位置，這樣才不會干涉螺紋的轉動。
右側鎖了一片小銅片，凸出一些，要與光圈環上的機構連動，這樣內環的 M42 環可以在 M42 的螺紋中運行，外面的光圈環轉動時就帶動裡面的連動桿。
零件都做好了就可以裝配，最後測試成功後有些零件該塗黑的還要塗黑。
先把對焦環放上去。
對焦環內的凸起，要由後方的銅環上缺口穿出來。
把複螺紋外環轉上去，要先測試轉上去的角度，否則最後無限遠不好調整。
把銅環轉上去，再把對焦環的凸起對正銅環缺口放到正確的位置，無限遠螺絲先不鎖。
尾巴轉上去，角度也要測試，否則無限遠會有問題，轉到差不多可以對到無限遠的位置後，可以把對焦環上無限遠的螺絲先輕輕鎖上。
定位器裝上，外面的螺絲也鎖好，這時尾巴已經不能轉動了。
後鏡組可以裝上，最後再裝也可以。
紅框中就是鏡心中控制光圈的桿子，做的光圈連動機構就是壓住這個凸起。
把 M42 螺紋環由側面紅框中的螺絲孔鎖起來，螺絲孔要在加工過程中加工好，再清洗乾淨才能裝起來。
光圈環轉上去，原來的連動銅片鎖上就可以控制光圈了。
後面再鎖一個厚度 3 mm 的厚環，要鎖接環用。
鎖上接環，測試調整無限遠，都沒問題。
最後整修，這個鎖住自動光圈功能的按鈕機構只能把他黏死。
因為還是會轉的超過 f16 ，所以多鎖了一片銅片擋住，這樣就只能在 2.8-16 之間轉動。其他的光圈定位鋼珠的彈簧片裝置也都鎖回去。
最後會露出來部份都要噴黑。
鎖上接環，這樣鎖起來其實鏡頭內部與外部之間沒什麼大縫隙，所以原來的護環用不到。
還要調整無限遠，所以花紋橡皮還不能貼上。
調整好無限遠，就可以把花紋橡皮貼上了。
再把腳架環裝上，完工。
這個鏡能改 M42 或是其他的嗎？應該可以，只要尾巴的厚環用薄一點的還可以，但最好不要少於 2 mm，改 Nikon 可能就不夠了，但要看實際狀況，因為有些鏡組也許可以調整的空間比較大。
D.T. Tang 製作
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