Komura 老鏡的轉接環，側面的光圈值很詭異，為何是這樣的數值？不管了，反正要改掉。
另外一面，左方紅框中的螺絲要拆掉，週邊有三支。右方套環外的螺絲有好幾個都要拆掉。
前面內側的蓋版可以拆除，拆除後裡面的狀態。
另外一個角度，側面的螺絲也都要拆掉才能把整個分解。
分解開來。
只有這個前面的零件機構要用，後面接環部分捨棄。箭頭處要車短，要車到 NF 接環裝上可以對到無限遠為準。紅框中銑掉處是要避過接環鎖下來的螺絲末端，不然會頂到。
車個鋁環套上，鎖起來。
車到可以對到無限遠，鎖上 NF 接環。如果不打算再繼續做機身連動機構，內側塗黑就可以使用了。
裝上鏡頭。這樣已經可以使用，但是鏡主說要製作與機身連動的開光圈機構。
用外面有陽極的 M42 接環車修一下，剩下螺紋部分，鎖上銅片，銅片是要夾住鏡身的光圈連動機構。紅框中銑掉的是限制這個零件轉動角度用的。
另外一面，鎖上凸出的金屬片，這是與機身連動用的桿子。
在適當的位置鎖上一片銅片，這是限制接環內的 M42 環連動機構角度用的。
把 M42 轉環轉入 NF 接環。這些凸起物的位置都要事先計畫好才行，也就是要先轉進去比對，然後在適當的位置做記號再施工。
這裡有拆鏡定位用的螺絲，鎖緊了 M42 轉環就會轉不動，所以鎖緊後要把會頂住的部分磨掉。
凸出的銅片卡在 M42 轉環銑掉的區域，轉環就只能在限制的範圍內轉動。
鏡頭中線在圖中上方，鏡尾的連動機構要夾住右方的光圈開闔機構，但不需要夾的剛好，跨在上面就可以了。
在適當的位置做了紅點，裝鏡頭時除了要把轉接環的紅點對正鏡身上的紅點外，連動桿也要對著這個紅點，這樣才能剛好卡住鏡身內的連動機構。
原來的檔板已經車短，箭頭處可以看到檔板與新的接環座子之間有些縫隙。裡面沒有塗黑的位置其實不會造成反光影響，因為裝上鏡頭後這些位置都會隱藏起來。
裝上鏡頭，鏡身的連動裝置要放在銅片之間卡住。
轉接環裝上鏡頭。
側面全貌。這個轉接環改到能用不難，但是做那個連動比較麻煩，要做好幾個零件，還要一直測試。
| D.T. Tang 製作 |
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