Kinoptik APOCHROMAT 50mm f2 改 Nikon F 接環(使用對焦筒)

價錢肅然起敬的牌子。

銘環上面有鑽孔的痕跡，大概是拆不開，鑽孔拆，刮了些刮痕。老鏡有時拆不開就只好鑽孔了，這個沒辦法，改鏡者大概都會碰到這種問題。

側面，原來被改為 EF 接環。不過對焦系統實在非常鬆垮，因為原來的複螺紋磨損的有點嚴重。

尾巴的外觀。

這裡原來有對焦定位器，定位器的軌道也鬆的很。原來在 EF 接環上會過焦，發現後鏡組竟然是鬆動的！轉緊之後竟然對不到無限遠！好奇怪，不管了，反正鏡主說要重新改。

還有更奇怪的，後鏡組為何是鬆動的！測試起來是過焦的，把鏡組轉緊竟然對不對無限遠！難道是為了對到無限遠所以將後鏡組向後轉出來一點？是這樣嗎？如果是這樣的話，那就要說亂改了。如果是鏡主自己玩，那也情有可原，如果是花錢改的，那這樣改，功力也太差了，而且改的太爛了，哪有用調整鏡片距離來改的，那樣會減損畫質。如果用減損畫質的方式來改，那買這個牌子幹嘛？

原來的對焦系統不能用了，原來尾巴的 EF 接環是黏死的，暴力拆除。

其實這個 EF 尾巴黏的不好，如果沒有暴力拆除，可能也有脫落的危險。原來對焦定位器用個螺絲卡在導軌內，但這個螺絲外徑太小，所以很鬆。

先把鏡組拆出來，看來是雙高斯。鏡片外面的黑漆已經脫落，這個應該用黑色簽字筆塗一下就好，不然鏡頭內會有反光。

把定位器的螺絲外面銑掉，螺絲拆除，這樣整個尾巴可以轉出來。

這一截也可以轉下來。

這裡有螺絲將尾巴鎖在鏡身上，螺絲本來有三隻，竟然只有剩下兩隻，上次改鏡的人沒有補上嗎？不管了，反正這個螺絲最後都沒用。

螺絲拆掉，這一截也可以拆除。這一截前面有黑色陽極的部分還要車下來使用。

光圈環很長，兼做遮光罩，這裡應該是連動螺絲，但是拆不下來，磨了槽也一樣無法拆，放棄了。是可以把螺絲鑽掉啦，但是裡面結構不明，等下搞壞了。

尾巴要由這裡切除，剩下一些凸緣，忘了拍，想像一下吧。車掉後，裡面的後鏡組外框也要車掉一些，不然會打鏡。

尾巴車修後的外觀有一圈凸緣，後面可以用止付螺絲鎖在凸緣前面。

光圈環後方磨損厲害，要把原來外面的零件車修了擋住。

把 M42 接環內黏了一圈鋁環，裡面車到可以套在鏡尾，然後鎖止付螺絲。

另外一面。這個要車的很準，原因後面再說明。要車的準，要把鋁環留大一些，黏好了再用 M42 接環外的原盤為基準去車修。

把原來尾巴的一節車下來，還是檔在光圈環後方才不會看到明顯磨損的那一圈。因為這個圈圈原來做得非常精密，套在光圈環外面就是剛好，所以這個尾巴要做的很同心，否則會卡住。

在鋁環外面鎖了止付螺絲。

向後的面都塗消光漆。

原來這個環上面就有對光圈值的缺口，所以黏上這個環的時候要注意角度。

後面裝上鎰鋒的 M42-M42，長度 12-19 mm 的對焦環以及 42-NF 接環，完工。

這隻鏡原來應該是電影鏡，可涵蓋全幅，而且前面的遮光罩並不會造成暗角。

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