這隻是小廠牌的老鏡，少見，是藤田光學製造，這家光學廠曾經幫許多其他廠牌代工。
這隻的特點是有二十片光圈，鏡片組成有四片，前面兩片，後面兩片。
側面。
這隻像場不小，鏡主要改給 Hasselblad 用，可以涵蓋。但是後面原來的對焦系統都要捨棄。
原來是 Nikon F 接環，但是應該不是原裝的，這是給不會改的人改的，螺絲頭竟然凸出於接環面，這樣改是不及格的，所以改鏡要慎選。
尾巴固定螺絲拆開可以看到原來類似於 T 接環的尾巴。
此鏡為預設光圈，將光圈環向鏡頭前方拉出一點就可以調整光圈值，後面的環轉動就可以縮放光圈，紅框中的螺絲鬆開就可以將頂住光圈環的一個寬環向鏡頭後方縮入。
把對焦環上螺絲取下，整個對焦環可以取下，頂光圈環的寬環也可以取下。紅框中的螺絲是對焦定位器，有兩個在對稱的方向。
鏡片以及對焦系統都拆掉，把尾巴超過鏡片鎖環的部份都切掉。複螺紋也車掉大部分，留一點點就好。尾巴後面要車細一些，否則會頂到 52 mm 對焦筒裡面的擋板。
此鏡設計的不太好，定位器的縫隙中會有油漬，而油漬會經由縫隙滲漏到後鏡組之間，所以原來後鏡組很油。
此鏡不難改，但是車這個用小車床風險較大，夾頭太小要注意不要飛出去。
把頂住光圈環的寬環車短鎖回去。再做個鋁環做為結合環，一端頂住原來的鏡身，側面紅框中用止付螺絲鎖住，要鎖在原來複螺紋的末端卡住。後面再鎖上 52 mm 的螺紋環。
尾巴的哈蘇接環是鏡主那一堆朋友一起去訂做的，外面是哈蘇環，內有 65 mm 的螺紋，裡面再黏上 65-52 的轉接螺紋環，這樣就可以接上前後都是 52 mm 的對焦筒。
接上對焦筒與哈蘇接環，此鏡改造時是配合長度 25-55 mm 的對焦筒。
用這種對焦筒的問題是不知道哪裡是機身中線，就是說鏡頭裝上不知道何處該對準機身中線，此鏡設計由側面鎖住，其中的原因也是這樣鏡主還可以調整角度，因為 M42 的對焦筒機身上都以標準的 M42 鏡頭為準，但是其他 52 、58 等等的大對焦筒有時角度差很多，所以要使用這種大型對焦筒儘量要設計成可以調整角度的才好。
| D.T. Tang 製作 |
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