這是隻大光圈的鏡頭，本身沒有對焦系統，鏡主要改為 Pentacon SIX 接環，也就是俗稱 P6 的接環。
外徑很大，鏡主買了內徑 65 mm 的對焦筒，而且要儘量用便宜的改法就好。本來應該要做 65 mm 的螺紋環來結合，但是找了加工廠說那麼薄很難做，而且不便宜，於是作罷，乾脆直接鎖。
先把對焦筒前面的螺紋環拆出來，前面原來是三隻 1.4 mm 的小螺絲鎖著，但是前面的螺絲拆開後紅框中還有機關，有個定位滑槽的機構，要由這裡將螺絲拆掉，將小銅塊拆下來才能將前面的螺紋環拆下。
這是滑槽中的小螺絲，稍微大一些的是固定前面螺紋環的螺絲，真的很小，夠力嗎？不過也沒辦法，這個環最好不要做太多加工，免得碎屑進去。
因為鏡身與對焦筒之間還有少少的縫隙，本來想車金屬環，但是太薄，很難車。反正這裡只是墊高而已，並不受力，所以直接黏上一些 AB 膠，硬化後車到可以配合為止。原來的凸緣處本來太長，放進對焦筒對不到無限遠，所以也車了一下，但是又車太多了，也用膠再墊回去一些。
這是螺紋環，要把鏡身鎖在這個環內。
另外一面，紅框中是鎖鏡身的螺絲孔。
鎖起來。
本來使用對焦筒不應該這樣改，因為這樣改對焦筒就變成專用的，不能再給其他鏡頭使用。比較好的改法是做螺紋環固定在鏡身上，再鎖到對焦筒上。不過鏡主說要便宜就好，所以就用比較便宜的改法。
滑槽機構銅片鎖回，再把前面環上的小螺絲鎖回去。
尾巴原來也是 65 mm 的螺紋，但是因為我的車床老了，不能車螺紋，要加工螺紋環有點貴，所以也直接鎖，這是後來補拍的，所以鏡身已經鎖上。 側面的螺絲鎖上後剛好頂到裡面鏡身上的螺紋，也就轉不出來了，所以要拆的時候要注意拆的順序。
在原來的螺紋外鎖了一個鋁環，在鋁環與原來的螺紋環之間打螺絲孔。
把 P6 接環鎖在尾巴上。
其實比較好的改法也是做螺紋環鎖在尾巴，不過那樣比較貴，所以也就算了。
完工，側面的全貌。
原來的花紋橡皮太長，會頂到對焦筒，要切掉一格花紋的長度。
P6 接環是鎖環式的，後面的空間不太大，如果不好鎖的話，那要先對焦到近處，鎖上再調焦就好。
D.T. Tang 製作
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