德國老鏡。
很長，很重。
這隻鏡的光學結構查不到，由鏡片反光猜想，前鏡組似乎是兩片，後鏡組也似乎是兩片，中間有光圈，應該屬於伽力略式結構。
尾巴，這種接環是 Exakta 長鏡用的接環，外卡式。
紅框中有個凸起的桿子，與裡面的一個環連動，但是作用不明，裡面的環也無法裝濾鏡，實在看不懂。既然沒有用，當然最後就拆掉算了，不然會有個縫隙，會漏光。
尾巴上側面有個螺絲，鬆開後這一節尾環可以拆下，紅框中有個沈頭螺絲，可以轉鬆，然後就可以把裡面的一節護環取出，護環沒有用，怕會造成暗角。
這一節原來很緊，鏡主送到新竹哈克那裡，據說動用車床以及噴火的工具烤熱了才拆開。
護環拆掉後的外觀，中間原來凸起的一圈不見了。
裡面的一節，有個卡環鎖住。
卡環取出，但是發現即使鎖緊了，外面那一節還是有點鬆，猜想原來應該有墊環，但是拆得過程中大概搞不見了。
光圈環前面，前鏡組後面這裡，紅框中有隻固定螺絲，拆鬆後可以把前組鏡片取出。
尾巴上有腳架環，不過很難用，是用尾巴上的一個大環鎖住，大環是反螺紋，但是因為外徑很大，也不好著力，要轉緊有點困難，明明轉緊了，但是碰碰轉轉又鬆了。
尾巴上的取下後，固定腳架座子的環可以轉下來，別忘了是反螺紋的。外環轉出來，露出來裡面的一節，用了六隻大螺絲固定。
大螺絲拆開，剩下的部份，這部份應該不用再拆了。
拆下的尾巴，要拆主要是為了要在紅框中鑽個孔打個螺絲，因為原來鏡筒太長了，很難上小鑽床。
尾環這裡磨個孔，這樣鎖在尾巴時才能固定角度。
因為原來有點鬆，所以做了個細細的環墊在裡面再鎖。
外環放上，細細的墊環也要裝進去。
鎖環鎖好。
這是原來最後面的接環，後面都車掉，車到裝上 M42 接環可以對到無限遠。不過這種長鏡最好多留一些無限遠的位置，一般現代鏡也都是如此設計，因為長鏡有時會有熱脹冷縮的問題。不過這個改好才發現，怎麼好像車的太多了，過焦多了些，研究之後才發現原來前鏡組的鎖環鬆了，會前後移動，測試時鏡片的位置不太對，不過反正長鏡的無限遠要留些寬裕度，只是留多了些，使用上應該不會有問題。
另外一面，紅框中磨了個小凹槽，目的是鎖緊在尾巴上之後要用固定螺絲鎖死，否則 M42 的螺紋角度會變動。
M42 的接環。
鎖上。
原來這裡有個可動的環，環拆掉了，會漏光，用一片原來就有陽極的金屬片補起來。
接環鎖上，角度對了之後由側面用固定螺絲鎖緊。
完成，全貌。
| D.T. Tang 製作 |
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