Haiou -64 58mm f2 Minolta MD/SR 接環改 Canon EF 接環之二

瑞士人寄來兩隻海鷗，有人說是八羽怪的兄弟。

側面，原來是 MD 接環。

銘環可以轉開。裡面四隻螺絲鎖住鏡組，鏡組可以稍微轉動角度，以便調整最大光圈的位置。

四隻螺絲拆開就可以將鏡組取出，鏡組與鏡身之間墊著銘環。此鏡外表找不到無限遠調整機構，也許要把限制無限遠位置的螺絲拆開再去把對焦環拆出來調整。

鏡心伸出的桿子是光圈連桿，這個桿子上並沒有彈簧，可以自由轉到任何光圈。

鏡身內部，有三隻螺絲鎖住尾巴的接環，由內部鎖住的，所以外表看不到螺絲。其中一隻螺絲要把圖中另外一個定位器拆開才看的到。

接環取下，連在光圈環上黑色的金屬片是光圈控制機構。這種鏡頭都不好改，光圈控制都在尾巴接環上，所以接環不能隨便車修。

尾巴內部。

要改 EF 接環，必須將鏡心後移，打算把銘環基部車薄。

但是車薄了之後，原來這個控制光圈的機構就會太長，會頂到鏡心，還要改造。

把原來的尾巴接環車到剩下約 0.7 mm，當然車的時候要拆下來車。

把 M42-EF 轉接環挖大，挖到可以扣在原來的接環上，這個剩下的厚度也大約是 0.7 mm 左右。

車的時候是在鏡心後面先墊了約 0.8 mm 左右的墊片，再來車尾巴這些零件，車到可以對到無限遠，這樣前面的銘環就可以車到剩下約 0.8 mm 。

兩者要結合在一起。

由上面鑽孔鎖起來。左方紅框中是鏡頭卡榫的位置，要用銑刀銑深一些，因為原來的接環上這個位置並沒有凹槽。右方紅框的位置原來有螺絲孔，也要鑽孔攻螺紋。

原來就是這隻螺絲，在車修尾巴時要拆掉，接環組合後，鑽孔再鎖回去。

依據尾巴接環裝回去之後的狀態，車修銘環的厚度，車到剛好對到無限遠為準。

鏡心後移，所以這個機構就太長了，重新做了銅片。這個銅片的位置還要很注意，太靠左邊的話，最小光圈會縮不到 16，太靠右方的話最大光圈又會無法全開，反正就是要剛好，能調整的範圍很有限。開口的寬度也要剛好與鏡心上的光圈連桿吻合才行，因為鏡心連桿沒有彈簧，所以要靠這個機構推動或拉住光圈連桿。

裝起來。

鏡心裝上。

塗黑。

側面，完工。看看容易，其實搞那個光圈的連動弄了好久才搞定。

尾巴其實很凸出，不過瑞士鏡主說他的 5D 有磨反光鏡，磨掉 1.9 mm ，所以應該不會打鏡。

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