這隻以前改過，不過以前那隻沒有尾巴，只能用對焦筒改。這次是完整的，鏡主要改為 Leica M 接環，本來的評估有點難度，但還是改出來了。
轉到最近對焦處，尾巴上有許多螺絲，都拆掉。
這是限制對焦環轉動角度的機構，原來用止付螺絲鎖在尾巴上，調整角度就可以調整無限遠的位置。
這裡有個凸起的螺絲，與上圖的機構互相配合就可以調整無限遠。
銅環上的螺絲拆除後，後面一節可以整個取下，鋁筒上的螺絲是對焦定位用的。這隻鏡有些對焦會有問題，常常是因為這隻螺絲鬆脫了，導致整個對焦系統卡住，那很難弄，有時卡死了，後面一節根本抽不出來。
裡面這裡有個鎖環，鎖住銅環。
研究了一下，先做尾巴。做了個鋁環。
先做長一點，一端黏在 Leica M 接環的尾端內側，凸出處先留著。為何要留著，因為如果用三爪夾頭的車床，無法夾這個 LM 接環，留著一截比較好夾，方便車另外一面。不然的話就要量好尺寸再把鋁環黏進去。
裡面挖深，挖到套在尾巴上可以對焦無限遠，由側面打螺絲鑽孔。
螺絲孔挖好了就可以將尾巴凸出部份切掉，內部也要挖大，挖到剩下厚度 0.5 mm 為止，雖然薄了一點，勉強了。
尾巴凸出處已經車掉。
把這兩個零件黏起來，尾巴車到與內部零件齊平，靠後方外徑車小，車到可以塞進 LM 接環內徑為止。
把尾巴接環鎖上調整到無限遠，再把尾巴接環拆掉，把上圖中的零件用止付螺絲鎖上，這個環仍然可以調整無限遠。
把對焦環車短，車到對焦無限遠時不會頂到 LM 接環為準。
鎖上接環，這是對焦最近處的狀態，沒有縫隙。
尾巴露鋁處要塗黑。
側面，完工，看起來應該可以全幅。
一開始研究很久，但真正施工並沒有很難。
| D.T. Tang 製作 |
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